O Tesla Cybertruck conquistou o prêmio Top Safety Pick+ mais alto do Insurance Institute for Highway Safety para veículos produzidos após abril de 2024. Este reconhecimento destaca seu forte desempenho em testes de colisão, respondendo a dúvidas anteriores sobre sua segurança. No entanto, regulamentações europeias representam desafios para o futuro do veículo lá.
O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) concedeu ao Tesla Cybertruck sua prestigiada classificação Top Safety Pick+, a mais alta distinção em segurança veicular nos Estados Unidos. Esta honra aplica-se às unidades Cybertruck fabricadas após abril de 2024, após atualizações estruturais chave, incluindo o redesenho da seção inferior do corpo e da área de apoio para os pés.
Nos testes de colisão, o Cybertruck se destacou em várias categorias. Recebeu classificações 'Boas' em colisões frontais com sobreposição pequena de ambos os lados do motorista e passageiro, bem como no teste de sobreposição frontal. O teste de impacto lateral, revisado em 2024 para melhor refletir veículos pesados modernos, também obteve pontuação 'Boa'. Embora a proteção do peito do passageiro traseiro no teste de sobreposição frontal tenha sido classificada como 'Aceitável', o veículo performou bem no geral, com fortes resultados para seus faróis LED, sistema de prevenção de colisões com pedestres e âncoras para cadeiras de criança.
A Tesla destacou esta conquista nas redes sociais, alfinetando o crítico Matt Farah, que anteriormente afirmou que o Cybertruck falharia nos testes de segurança. O prêmio contraria o ceticismo sobre o design angular do veículo e sua capacidade de absorver impactos.
Apesar desse sucesso nos EUA, onde os testes enfatizam a proteção dos passageiros em um mercado dominado por picapes e SUVs, o Cybertruck enfrenta obstáculos na Europa. Regulamentações da UNECE e Euro NCAP priorizam a segurança de pedestres e ciclistas, exigindo frentes deformáveis para absorver energia. Os painéis rígidos de aço inoxidável e as bordas afiadas do Cybertruck conflitam com esses padrões.
André Thierig, gerente da fábrica da Tesla em Grünheide, na Alemanha, expressou dúvidas sobre a viabilidade do modelo lá, afirmando que não prevê números significativos de Cybertrucks nas estradas europeias. Uma unidade está registrada na Alemanha por permissão especial com modificações, mas a Tesla alertou contra expectativas de disponibilidade ampla. Isso ressalta diferenças mais amplas nas filosofias de segurança entre EUA e Europa, onde a última foca mais em usuários vulneráveis da estrada.
