Tesla Cybertrucks ledande ingenjör Wes Morrill beskrev en mindre produktionsändring i april som möjliggjorde modellens IIHS Top Safety Pick+-betyg, som annonserades igår, utan påverkan på krockprestanda.
Efter Insurance Institute for Highway Safetys (IIHS) tillkännagivande den 16 december om Top Safety Pick+-betyget för 2025 Tesla Cybertruck-modeller byggda efter april, förtydligade ledande ingenjör Wes Morrill den subtila tillverkningsjusteringen. "Vi gjorde en mindre ändring på gjutningen för bättre tillverkningsbarhet i april. Våra interna tester visar ingen skillnad i krockresultat men IIHS testade bara officiellt den senaste versionen," skrev Morrill på X den 17 december.
Denna justering förbättrade produktionseffektivitet och skalbarhet utan att påverka säkerheten, och bidrog till "goda" betyg i små frontöverlappningar, måttliga frontöverlappningar, sidokollisioner, takstyrka, nackstöd, frontkrockförebyggande (inklusive fotgängarscenarier dag/natt) och strålkastare. Den ansluter sig till Toyota Tundra crew cab som en av endast två helstorleks-pickuper som erhållit utmärkelsen, och överträffar Ford F-150 och Ram 1500 enligt uppdaterade kriterier.
Ändringarna riktades mot framunderredet och fotutrymmet för bättre passagerarskydd. Sekundära faktorer som bältestpåminnare och LATCH var acceptabla eller marginella men påverkade inte betyget. Trots utmärkta resultat i amerikanska tester och komplement till NHTSA:s femstjärniga betyg begränsar Cybertrucks design dess behörighet på den europeiska marknaden.
