テスラは、ソフトウェア更新2025.38.8.7とバンドルされたFull Self-Driving (FSD) バージョン14.1.7を、米国とカナダのCybertruckユニットおよびHardware 4搭載のModel S、3、X、Y車両に展開し始めました。この更新は初期テスターを超えたアクセスを拡大し、モデル間のFSDブランチを統合します。主な新機能なしに運転行動の洗練を含みます。
テスラは2025年11月13日にFSD v14.1.7の展開を開始し、Cybertruck所有者と米国およびカナダのHW4 (AI4) 車両を対象としました。以前、CybertruckのFSDは少数のインフルエンサーと初期ベータテスターに限定されたv14.1.5のみで、他のHW4モデルはv14.1.4を実行していました。この更新はこれらをファームウェア2025.38.8.7の下で単一のブランチに統合し、より広範なグループに利用可能にしますが、完全な広範リリースではありません。
TeslaFi.comの追跡データによると、展開から8時間以内に200台以上のCybertruckが更新をインストールまたはダウンロード待ちのキューに入りました。インフルエンサーと一部の一般所有者が受信を報告し、Cybertruck所有者の一人がXで初期の印象を共有しました：「Cybertruckでの最初のv14ライドは上手くいきました。👍🏻 Mad Maxモードは本物です。FSD開始のためのタッチスクリーンは素晴らしいです。ガレージからバックして、タコスの店まで私を運転し、私がハンドルに触れずに駐車しました。📐」
Model Yと他のHW4車両の初期ユーザーは、v14.1.4に比べてスムーズなパフォーマンスを指摘し、複雑なシナリオでの快適性が向上し、Mad Maxモードでの高速道路運転がより穏やかになりました。この更新は非従業員車両でv14.1.5とv14.1.6をスキップし、バグ修正と信頼性向上に焦点を当てています。
公式リリースノートは、駐車オプション（駐車場、通り、ドライブウェイ、駐車ガレージ、または路肩）などの追加を強調し、緊急車両の処理、ブロックされた道路のためのビジョンベースのナビゲーション、追加の速度プロファイル、ゲートとデブリの管理向上、ターン、レーン変更、カットイン、学校バスのシナリオ処理の改善、障害回復、フロントガラス残渣の警告を挙げています。
テスラCEOのイーロン・マスク氏は、交差点でのスタッタリングなどの持続的な問題がv14.2で対処されると述べ、1ヶ月以上後の予定で、広範リリースとスムーズさの向上を約束しています。一方、HW3車両と一部のCybertruckはFSD v14を完全にスキップして更新2025.38.9を受け取り、非FSDおよびグローバルフリートはこのポイントリリースから除外されています。
この展開は、テスラのFSD Supervisedの継続的な洗練と一致し、より広範な自律性に向けた構築であり、2025.38ブランチからの機能、例えばナビゲーションの3DビルディングとTron Modeを組み込んでいます。
