DMV de California
Tesla registra cero millas de pruebas autónomas en California en 2025, retrasando permisos para robotaxis en medio de planes de expansión en EE. UU.
Reportado por IA Imagen generada por IA
Los registros del DMV de California muestran que Tesla completó cero millas de pruebas autónomas en carreteras públicas en 2025, el sexto año consecutivo sin actividad, lo que frena el progreso hacia aprobaciones para robotaxis sin conductor bajo nuevas normas que exigen 50.000 millas supervisadas. Mientras los robotaxis se lanzan sin conductor en Austin y se expanden pilotos en otros lugares, la empresa enfrenta obstáculos regulatorios, desafíos empresariales y una reciente caída en sus acciones.
Un análisis de Jefferies encontró que los robotaxis de Tesla en Austin son más baratos que Uber, pero con tiempos de espera más largos y rutas subóptimas. La firma señaló que la mayoría de los viajes aún requieren monitores de seguridad. Mientras tanto, Tesla no ha avanzado hacia aprobaciones para operaciones sin conductor en California.
Reportado por IA
Tesla presentó una demanda el 13 de febrero de 2026 contra el Departamento de Vehículos Motorizados de California, cuestionando un fallo de diciembre de 2025 que acusó a la compañía de engañar a los consumidores mediante la comercialización de sus funciones Autopilot y Full Self-Driving. A pesar de cumplir con los cambios requeridos para evitar la suspensión de su licencia de ventas, Tesla argumenta que la decisión fue errónea en los hechos, defectuosa legalmente y careció de evidencia de daño al consumidor. La disputa subraya el escrutinio intenso sobre los sistemas de asistencia al conductor de Tesla en medio de sus importantes operaciones en California.