DMV كاليفورنيا
تسجل تسلا صفر أميال اختبار ذاتي في كاليفورنيا 2025، مما يؤخر تصاريح الروبوتاكسي وسط خطط التوسع في الولايات المتحدة
من إعداد الذكاء الاصطناعي صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي
سجلات DMV كاليفورنيا تظهر أن تسلا أكملت صفر أميال اختبار ذاتي على الطرق العامة في 2025—السنة السادسة على التوالي بدون نشاط—مما يعرقل التقدم نحو موافقات الروبوتاكسي بدون سائق بموجب قواعد جديدة تتطلب 50000 ميل مراقب. بينما يطلق الروبوتاكسي بدون سائق في أوستن وتتوسع التجارب في أماكن أخرى، تواجه الشركة عقبات تنظيمية وتحديات أعمالية وانخفاضًا حديثًا في الأسهم.
كشف تحليل من جيفريز أن روبوتاكسي تيسلا في أوستن أرخص من أوبر لكنه يعاني من أوقات انتظار أطول ومسارات غير مثالية. لاحظت الشركة أن معظم الرحلات لا تزال تتطلب مراقبي أمان. في الوقت نفسه، لم يحرز تسلا تقدمًا نحو الموافقات على القيادة بدون سائق في كاليفورنيا.
من إعداد الذكاء الاصطناعي
قدمت تيسلا دعوى قضائية في 13 فبراير 2026 ضد دائرة المركبات الآلية في كاليفورنيا، مما يتحدى حكماً في ديسمبر 2025 اتهم الشركة بتضليل المستهلكين من خلال تسويق ميزاتها أوتوبايلوت وFull Self-Driving. على الرغم من الامتثال للتغييرات المطلوبة لتجنب تعليق رخصة البيع، تجادل تيسلا بأن القرار كان خاطئاً واقعياً، معيباً قانونياً، وفاقاً لأدلة على ضرر المستهلك. النزاع يبرز التدقيق الشديد لأنظمة مساعدة السائق لتيسلا وسط عملياتها الكبرى في كاليفورنيا.