2024年の衝突事故で死亡した28歳のバイク乗りの家族が、テスラに対し不法死亡訴訟を起こした。同社のAutopilotシステムが停止中の車両を検知できなかったと主張。事件はワシントン州スノホミッシュ郡のState Route 522で発生し、テスラModel SがJeffrey Nissen Jr.を後ろから追突した。
2024年4月19日、ワシントン州スタンモッド在住の28歳、Jeffrey Nissen Jr.がState Route 522のスノホミッシュ郡で交通渋滞でバイクを停止させたところ、スノホミッシュ在住の運転手Carl HunterがAutopilotモードで操作していたテスラModel Sがバイクを検知できず後方から衝突した。衝撃でNissenは車両の下敷きになり、現場で死亡が確認された。Hunterは当初警察に対し事故の詳細を不明と述べたが、後でAutopilotに頼っており、スマートフォンに気を取られていた可能性を認めた。彼は車両過失致死罪で逮捕され、スノホミッシュ郡刑務所に収監された。父親のJeffrey Nissen Sr.がNissenの遺産を代表してスノホミッシュ郡裁判所に提出した訴訟は、テスラがAutopilotの能力を過大評価し、オートバイや小型車両の検知限界に対処しなかったと非難している。遺産を代表する弁護士Simeon Osbornは、「イーロン・マスクが長年宣伝してきたようにテスラのシステムが機能していれば、この衝突は起こらなかった」と述べた。訴状は最近のカリフォルニア州裁判所の判決を引用し、テスラのAutopilotとFull Self-Drivingのマーケティングを欺瞞的とし、完全自律として宣伝するのを停止するよう命じた。弁護士らは、テスラの設計とメッセージが常時監視を要求するにもかかわらず、ドライバーがシステムに過度に依存するよう促していると主張する。UCLA精神科教授のEraka Bath博士は、「ドライバーのアラーム疲労」が安全警報を無視させる可能性があり、医療分野の問題に似ていると指摘した。Jeffrey Nissen Sr.は深い悲しみを語り、「Jeffreyは家族の心臓部だった。このような形で失うなんて、止まるはずの車の下で、決して理解できない」と述べた。弁護士Austin Neffは、テスラの慣行が道路からの離脱を促進すると付け加えた。本訴訟は、危険とされる車両の責任を求め、公衆の安全向上を目指す。
