テスラは、2019年に発生した致命的なオートパイロット技術絡みの事故に関連する不当死訴訟を静かに和解しました。この事件は、15歳のジョバニ・マルドナド・ガルシアの死に焦点を当てており、彼はテスラ・モデル3が乗っていた車両に衝突した際に死亡しました。和解により公判は避けられ、金額は非公開です。
2019年、Autopilotを使用したテスラ・モデル3が別の車に衝突し、衝突された車両の乗客だった15歳のジョバニ・マルドナド・ガルシアが死亡しました。家族はテスラに対し不当死訴訟を提起し、会社の「自動運転」ソフトウェアが前方車両を検知できず、警告やブレーキを提供しなかったと主張しました。また、テスラのドライバーの過失も非難しました。
公判に進む代わりに、テスラは裁判外和解を選択し、詳細（金銭的額を含む）は公開されませんでした。法律専門家は、これをテスラのドライバー支援技術に関連する責任リスクに対する慎重さの増大を示すものと見ています。
この和解は類似事件のパターンに続きます。数ヶ月前、テスラは別のオートパイロット関連の死亡事故でナイベル・ベナビデスの家族に2億4300万ドルを支払いました。また、フロリダの陪審団は別の致命的な事故でテスラに対し3億2900万ドルの賠償を命じ、会社の技術を部分的に責任ありと判断しました。
これらの進展は、テスラのオートパイロットシステムに対する監視の増大を示しており、裁判所や規制当局が会社のマーケティング慣行と設計決定に疑問を呈しています。以前、テスラはドライバーが常に警戒を保つ必要があると強調していましたが、最近の判決は、この主張が説得力を失いつつあることを示唆しています。テスラ所有者にとって、これらの訴訟は会社に安全機能の強化を促す可能性があり、ドライバーを技術の「ベータテスター」として依存する度合いを減らすかもしれません。
法的課題が積み重なる中、テスラは自動運転能力の改善を進めるか、事件を和解で処理し続けるかを決断しなければならず、評判と財務への懸念が募っています。