Tesla a réglé discrètement un procès pour mort injuste lié à un accident mortel survenu en 2019 impliquant sa technologie Autopilot. L'affaire portait sur la mort de Jovani Maldonado Garcia, âgé de 15 ans, tué lorsque un Tesla Model 3 a percuté le véhicule dans lequel il se trouvait. Le règlement évite un procès public, le montant n'étant pas divulgué.
En 2019, un Tesla Model 3 utilisant Autopilot a heurté une autre voiture, entraînant la mort de Jovani Maldonado Garcia, âgé de 15 ans, qui était passager dans le véhicule touché. La famille a intenté une action en justice pour mort injuste contre Tesla, arguant que le logiciel 'de conduite autonome' de l'entreprise n'a pas détecté la voiture devant et n'a fourni aucun avertissement ou freinage. Ils ont également accusé le conducteur de la Tesla de négligence.
Plutôt que de procéder à un procès public, Tesla a opté pour un règlement à l'amiable hors tribunal, dont les détails, y compris le montant financier, n'ont pas été divulgués. Les experts juridiques considèrent cela comme un signe de la prudence croissante de Tesla face aux risques de responsabilité liés à sa technologie d'assistance à la conduite.
Ce règlement s'inscrit dans un schéma de cas similaires. Quelques mois plus tôt, Tesla a versé 243 millions de dollars à la famille de Naibel Benavides dans une autre fatalité liée à Autopilot. De plus, un jury de Floride a accordé 329 millions de dollars contre Tesla dans un accident mortel distinct, tenant la technologie de l'entreprise partiellement responsable.
Ces développements indiquent un examen croissant du système Autopilot de Tesla, les tribunaux et les régulateurs remettant en question les pratiques de marketing et les décisions de conception de l'entreprise. Auparavant, Tesla insistait sur le fait que les conducteurs devaient rester vigilants, mais des verdicts récents suggèrent que cet argument perd de sa force. Pour les propriétaires de Tesla, les poursuites pourraient pousser l'entreprise à améliorer les fonctionnalités de sécurité, réduisant potentiellement la dépendance aux conducteurs en tant que 'testeurs bêta' de la technologie.
Alors que les défis juridiques s'accumulent, Tesla doit décider d'améliorer ses capacités de conduite autonome ou de continuer à gérer les incidents par des règlements, au milieu de préoccupations pour sa réputation et ses finances.