Tesla a confirmé les spécifications finales de son camion électrique Semi Classe 8, incluant les variantes Autonomie Standard (325 miles, ~260 000 $) et Longue Autonomie (500 miles, ~290 000 $) avec une efficacité de 1,7 kWh/mi. Suite à l'annonce du PDG Elon Musk sur une production à haut volume, l'entreprise a révélé les prix via des contacts acheteurs, des performances de flotte dépassant 4,6 millions de miles et une expansion d'infrastructure dans son usine du Nevada.
Tesla a initié les mises à jour de production Semi le 8 février 2026, lorsque le PDG Elon Musk a annoncé sur X que 'Tesla Semi démarre la production à haut volume cette année.' Le lendemain, l'entreprise a mis à jour son site Semi avec les spécifications finales du camion redessiné, dévoilé initialement en 2017 avec des promesses de 300/500 miles d'autonomie à 150 000 $/180 000 $—maintenant augmentées de ~60 % en raison de l'inflation. nnLes deux finitions Autonomie Standard (~325 miles chargés à 82 000 lbs GVW, poids à vide <20 000 lbs) et Longue Autonomie (~500 miles, ~23 000 lbs à vide, batterie ~900 kWh) offrent une efficacité de 1,7 kWh/mi via trois moteurs sur essieu arrière (800 kW total), PTO électrique 25 kW, aérodynamique améliorée, vitres de visibilité accrue, deux écrans tactiles 16 pouces, amortissement acoustique et préparation à l'autonomie. La Longue Autonomie supporte des vitesses de pointe 1,2 MW du système de charge Megawatt, rechargeant 60 % en 30 minutes—équivalent à six Model 3. Coûts d'exploitation projetés à 0,17 $/mi vs. 0,50-0,70 $/mi pour le diesel sur un million de miles. nnPrix, issus de communications clients et données de bons d'État, commencent à ~260 000 $ pour Standard et 290 000 $ pour Longue (avant taxes/frais), sous la moyenne sectorielle de 435 000 $ pour camions Classe 8 zéro émission de concurrents Freightliner et Volvo. nnProduction de masse débute en 2026 à l'usine de Sparks, Nevada (première pierre 2024, capacité 50 000 unités/an), avec embauches portées à ~1 000 employés. Production limitée lancée fin 2022 (~200 unités pour Tesla/PepsiCo, qui en a reçu 36) ; fin 2024, 100 Semis ont parcouru 4,6 millions de miles (un à 248 000 miles, 95 % de disponibilité). nnInfrastructure inclut deux Megachargers 1,2 MW opérationnels (Lathrop, CA ; Sparks, NV), 64 sites cartographiés (Texas : 19, Californie : 17 ; focus I-5/I-10), et partenariats comme Pilot Travel Centers (20 stations). Plans couvrent ~20 centres de service US avec réparations le jour même/mobiles, plus 165 millions $ de bons Semi en Californie, visant le marché du camionnage de 700 milliards $.
