Le lancement limité dans le temps de Tesla le 20 février 2026 d'un Cybertruck AWD de base à 59 990 $, —20 000 $ en dessous de l'entrée de gamme précédente— et Cyberbeast à 99 990 $ reflète des efforts accrus pour stimuler la demande, après les rappels de 2025, la fin des incitations fédérales pour VE et des ventes persistamment décevantes.
Comme détaillé dans les reportages précédents, Tesla a introduit un Cybertruck AWD bi-moteur de base à 59 990 $ le 20 février, remplaçant un modèle RWD arrêté et doté d'amortissement adaptatif, couvercle de benne motorisé, prises dans la benne et direction par fil — mais sans suspension pneumatique premium ni autres options haut de gamme. Le PDG Elon Musk a noté une disponibilité « seulement pour les 10 prochains jours, selon la demande ». La version Cyberbeast a également baissé de 15 000 $ après dégroupage de fonctionnalités comme Full Self-Driving. Ces mesures font face à des ventes stagnantes d'environ 5 000 unités par trimestre — bien en deçà de l'objectif annuel de 250 000 — et un total 2025 d'environ 20 000 livraisons (baisse de 48 % sur un an), exacerbé par l'augmentation des stocks à Giga Texas, des problèmes de production et des rappels matériels récents. La réputation de la marque Tesla a chuté sur les marchés clés de 2025, aggravée par l'arrêt en septembre du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour VE et un changement des goûts des consommateurs s'éloignant des pick-up électriques haut de gamme. Même à 59 990 $, le prix d'entrée dépasse la promesse d'Elon Musk lors de la révélation de 2019 de moins de 40 000 $, soulignant les obstacles dans le segment compétitif des camions VE où Tesla vise à retrouver de l'élan via l'abordabilité. Les livraisons de la nouvelle variante débutent en juin 2026.
