Tesla ha confirmado las especificaciones finales para su camión eléctrico Semi de Clase 8, incluyendo variantes de Alcance Estándar (325 millas, ~$260.000) y Alcance Largo (500 millas, ~$290.000) con una eficiencia de 1,7 kWh/mi. Tras el anuncio del CEO Elon Musk sobre la producción de alto volumen, la compañía reveló precios mediante contacto con compradores, rendimiento de flota superando 4,6 millones de millas e expansión de infraestructura en su fábrica de Nevada.
Tesla inició actualizaciones de producción del Semi el 8 de febrero de 2026, cuando el CEO Elon Musk anunció en X que 'Tesla Semi inicia la producción de alto volumen este año'. Al día siguiente, la compañía actualizó su sitio web del Semi con especificaciones finales para el camión rediseñado, originalmente presentado en 2017 con promesas de 300/500 millas de alcance a $150.000/$180.000, ahora incrementadas ~60% debido a la inflación. nnAmbos acabados de Alcance Estándar (~325 millas cargado a 82.000 lbs GVW, peso en vacío <20.000 lbs) y Alcance Largo (~500 millas, ~23.000 lbs en vacío, batería ~900 kWh) ofrecen una eficiencia de 1,7 kWh/mi mediante tres motores en el eje trasero (800 kW total), PTO eléctrico de 25 kW, aerodinámica mejorada, ventanas de mayor visibilidad, dos pantallas táctiles de 16 pulgadas, amortiguación acústica y preparación para autonomía. El Alcance Largo soporta velocidades pico de 1,2 MW en el Sistema de Carga Megavatio, recargando el 60% en 30 minutos, equivalente a seis Model 3. Los costos operativos se proyectan en $0,17/mi frente a $0,50-$0,70/mi para diésel en un millón de millas. nnLos precios, obtenidos de comunicaciones con clientes y datos de vales estatales, comienzan en ~$260.000 para Alcance Estándar y $290.000 para Alcance Largo (antes de impuestos/cargos), por debajo del promedio industrial de $435.000 para camiones de Clase 8 de cero emisiones de competidores como Freightliner y Volvo. nnLa producción masiva comienza en 2026 en la planta de Sparks, Nevada (colocación de primera piedra en 2024, capacidad 50.000 unidades/año), con contratación rampada a ~1.000 trabajadores. La producción limitada comenzó a finales de 2022 (~200 unidades para Tesla/PepsiCo, que recibió 36); a finales de 2024, 100 Semis acumularon 4,6 millones de millas (uno con 248.000 millas, 95% de tiempo activo). nnLa infraestructura incluye dos Megacargadores de 1,2 MW operativos (Lathrop, CA; Sparks, NV), 64 sitios mapeados (Texas: 19, California: 17; enfoque en I-5/I-10) y asociaciones como Pilot Travel Centers (20 estaciones). Los planes cubren ~20 centros de servicio en EE.UU. con reparaciones el mismo día/móviles, más $165 millones en vales para Semi en California, apuntando al mercado de camiones de $700 mil millones.
