電気自動車
EUが「メイド・イン・EU」産業加速化法を推進、中国は対抗措置を警告
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欧州委員会は、「メイド・イン・EU（欧州製）」を掲げる主導的な施策として「産業加速化法（IAA）」を提案した。これは、特定の戦略的分野における公共調達や公的支援スキームの一部を、現地調達率や低炭素基準に結びつけるものである。中国商務部は、この計画を差別的であると批判し、中国企業の利益が損なわれる場合には対抗措置を講じる可能性があると警告している。
米国の電気自動車（EV）販売台数は5月に8万5000台を超え、昨秋の連邦税控除終了以降で最高を記録した。自動車メーカーによる多額のインセンティブを背景に、平均取引価格は引き続き下落している。
BYD has launched the Atto 3 EVO in Spain, the new generation of its 4.45-meter compact electric SUV. The model features the e-Platform 3.0 with rear-wheel or all-wheel drive options, and ranges exceeding 700 km in urban cycle.
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韓国の国土交通省は、電気自動車（EV）購入者がバッテリーの製造メーカーや原産国を確認できるようにする法改正案を提示した。開示項目は現行の6項目から10項目に拡大され、未開示に対する罰金も引き上げられる。また、新たな規則ではバッテリーの欠陥を繰り返した場合の認証取り消しも対象となる。
中国自動車メーカーのBYDが2025年、世界最大の電気自動車販売メーカーとしてテスラを上回った。販売台数は226万台で、テスラの164万台の納車を上回った。テスラの数字は2年連続の9%減で、米税額控除の終了と世界的な競争激化が要因だ。販売減にもかかわらず、テスラ株はロボットタクシーなどの将来技術への期待から年間11%上昇した。
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Only 1,300 premium taxis are in service in Hong Kong, well below the government's target of 3,500 since the fleets launched in July. Industry players blame unattractive earnings, a lack of charging facilities, and competition from ride-hailing services for the slow rollout. The Transport Department has not commented on revoking licenses for operators failing to meet minimum vehicle requirements by November.
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