Kaliforniens DMV-uppdrag visar att Tesla kört noll mil autonom testning på allmänna vägar 2025 — sjätte året inräknat utan aktivitet — vilket bromsar framsteg mot godkännande för förarlösa robotaxis under nya regler som kräver 50 000 övervakade mil. Medan robotaxis lanseras förarlöst i Austin och piloter utökas annorstädes möter bolaget regulatoriska hinder, affärsutmaningar och en nylig aktieuppgång.
Data från Department of Motor Vehicles, rapporterat av Reuters, avslöjar att Tesla loggade noll autonomtestmil i Kalifornien 2025, ingen aktivitet sedan 2019 och kumulativ totalt bara 562 mil sedan 2016. Bolaget har endast ett grundläggande tillstånd för test med mänsklig säkerhetsförare och har inte ansökt om avancerade tillstånd nödvändiga för förarlös drift eller kommersiella tjänster, som också kräver godkännande från Public Utilities Commission. Nya DMV-regler, som träder i kraft senare 2026, kräver minst 50 000 autonommil med säkerhetsförare före förarlös testning. Bryant Walker Smith, juridikprofessor vid University of South Carolina och expert som konsulterat DMV, sade till Reuters att Tesla framställer sig som redo medan regulatorer halkar efter, men «regulatorerna är redo, och de är det inte». VD Elon Musk har upprepat lovat snar Kalifornien-rullut, uppgav i juni och oktober 2025 att robotaxis kommer «inom några månader» väntande godkännande. Tidigare, på oktober 2024 resultatkonferens, sa han att han skulle bli «chockad» om inte godkänt nästa år. Dock bygger Teslas interna piloter på mänskliga förare och Full Self-Driving-programvara, inte ansedd fullt autonom av regulatorer. Förarlösa robotaxis började operera i Austin, Texas — en regleringslätt marknad — sedan juni 2026, med en liten chaufförtjänst också igång i San Francisco Bay Area sedan juli 2025. Tesla har kritiserat föreslagna regler om test, krascher och mil, inlämnat kommentarer och drivit rättsliga åtgärder mot regulatorer mitt i frustrationer med varierande statliga godkännanden. På januari 2026 Q4-resultatkonferens beskrev bolaget planer för robotaxi-lanseringar i sju USA-städer årsskiftet: Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa och Las Vegas. CFO Vaibhav Taneja noterade att tidiga intäkter ännu inte är meningsfulla, då mycket av Teslas 1,5 biljoner dollar värdering vilar på robotaxiflottor och mjukvara. Konkurrenten Alphabets Waymo loggade däremot över 13 miljoner testmil (eller timmar) i Kalifornien 2014 genom 2023-2024, säkrat flera godkännanden och driver nu en av tre kommersiella förarlösa flottor där. Tesla brottas med bredare motvindar, inklusive sjunkande USA-försäljning, slut på EV-skattelättnader och krympande marknadsandel i Europa och Asien. Analytiker beskriver en «övergångsperiod», med investerare fokuserade på robotaxipotentialen, per Thomas Monteiro på Investing.com. Nyheten om Kalifornien-stopp bidrog till 1,49% aktiefall till 402,51 dollar 28 februari 2026, med fler efterbörsfällningar.
