En seguimiento a la investigación de la NHTSA de octubre de 2025 sobre el software Full Self-Driving (FSD) de Tesla por maniobras peligrosas como pasar semáforos en rojo, Tesla debe presentar datos sobre más de 8.300 posibles violaciones antes del 9 de marzo de 2026. Esto es independiente de los informes sobre 14 incidentes de robotaxi desde junio de 2025. Los datos de seguridad de Tesla muestran un rendimiento autónomo en mejora en medio del escrutinio.
Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) enfrenta una fecha límite del 9 de marzo de 2026 para entregar datos sobre posibles violaciones de tráfico con Full Self-Driving (FSD) a la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Esto proviene de la investigación en curso de la agencia —anunciada el 7 de octubre de 2025, como la sexta sobre FSD—, que inicialmente identificó 58 incidentes pero se ha expandido a Tesla revisando más de 8.300 registros. La presentación cubre FSD desde versiones tempranas hasta las recientes, demostrando potencialmente mejoras en seguridad. nnDistinto de esto, Tesla reportó 14 incidentes con FSD sin supervisión en robotaxis desde su lanzamiento en junio de 2025, principalmente en Austin. Los resúmenes de la NHTSA detallan colisiones a baja velocidad con objetos fijos, postes, árboles, animales, ciclistas y coches —a menudo con el vehículo deteniéndose primero y sin heridos. Ejemplos incluyen un incidente menor en julio de 2025 con hospitalización durante un giro a la derecha, daños a la propiedad en septiembre en un giro a la izquierda, y otros hasta enero de 2026. nnLa tasa de colisiones de robotaxi de Tesla es una por 57.000 millas, frente a estimaciones de la compañía de una grave cada 660.000 millas y menor cada 222.000 para conductores de EE.UU. Ajustada para viajes urbanos de 4,3 millas (como Waymo), es una por 13.289 viajes en más de 800.000 millas. El CEO Elon Musk advirtió en llamadas de ganancias sobre riesgos en 1 de cada 10.000 viajes. nnDatos más amplios de Tesla indican FSD supervisado con una colisión grave cada 5,3 millones de millas (frente a 660.000 para humanos). El progreso de robotaxi muestra siete colisiones en las primeras 250.000 millas, las siguientes siete en 550.000 —incidentes menores a menudo no reportados por humanos. Este contexto resalta los avances autónomos de Tesla bajo revisión de la NHTSA.
