2025年10月のNHTSAによるテスラのFull Self-Driving（FSD）ソフトウェアの危険な動作（信号無視など）に関する調査のフォローアップとして、テスラは2026年3月9日までに8,300件以上の潜在的な違反に関するデータを提出する必要があります。これは2025年6月以降の14件のロボットタクシーインシデントの報告とは別です。テスラの安全データは、精査の中でも自律性能の改善を示しています。
Tesla Inc.（NASDAQ: TSLA）は、Full Self-Driving（FSD）の潜在的な交通違反に関するデータをNational Highway Traffic Safety Administration（NHTSA）に2026年3月9日までに提出する期限に直面しています。これは、同機関の継続中の調査—2025年10月7日に発表されたFSDに関する6番目の調査—に由来し、当初58件のインシデントを特定しましたが、テスラが8,300件以上の記録をレビューするまでに拡大しました。提出内容は初期バージョンから最新のFSDまでをカバーし、安全性の改善を示す可能性があります。 nnこれとは別に、テスラは2025年6月の発売以来、主にオースティンで無監督FSDを使用したロボットタクシーで14件のインシデントを報告しました。NHTSAの概要では、低速での固定物体、ポール、木、動物、自転車、車との衝突が詳細に記載されており、—車両が先に停止し、負傷者なしの場合が多いです。例として、2025年7月の右折中の軽微なインシデントで入院、9月の左折での財産損害、その他2026年1月まで。 nnテスラのロボットタクシー衝突率は57,000マイルに1回で、企業推定では米国ドライバーの重大事故660,000マイルに1回、軽微222,000マイルに1回に対してです。Waymoのような4.3マイル都市走行に調整すると、80万マイルで13,289トリップに1回です。CEOのElon Muskは決算電話で10,000トリップに1回のリスクを警告しました。 nnより広範なテスラデータでは、監督付きFSDが人間の660,000マイルに対して530万マイルに1回の重大事故です。ロボットタクシーの進捗は最初の25万マイルで7件、次の55万マイルで7件—人間が報告しない軽微インシデントが多いです。この文脈はNHTSA審査下でのテスラの自律進歩を強調します。
