テキサス州オースティンのテスラのrobotaxiフリートは、運用開始後最初の8カ月で14件の事故を経験したと連邦報告書によると。この率は5万7千マイルごとに衝突が発生するというもので、人間ドライバーの4倍の頻度だ。事故には車両、物体、自転車乗り、動物、市バスとの接触が含まれ、1件は入院を伴った。
テスラは2025年6月にテキサス州オースティンでrobotaxiサービスを開始し、43台のフリートが約80万マイルを走行した。国家道路交通安全局（NHTSA）の連邦データによると、この期間中に14件の別個の衝突事故が発生した。同社の報告書では、他車両5台、固定物体5つ、自転車乗り1人、動物1匹、「その他」2件との衝突が詳細に記載されている。1件は市バスとの衝突、もう1件は時速2マイルのSUVとの衝突だった。 nn比較として、人間ドライバーはテスラの研究によると、軽微なインシデントが22万9千マイルごと、重い衝突が69万9千マイルごとなのだ。NHTSAデータでは、警察介入を要する平均ドライバーインシデントが50万マイルごとである。したがって、robotaxiフリートの5万7千マイルごとの事故率は人間運転車両の4.018倍高い。 nn車両には安全監視員が同乗し、緊急停止ボタンで介入してインシデントを防ぐことが可能だった。14件の事故のうち5件が2025年12月と2026年1月に報告され、総数の36%を占め、時間経過による改善がないことを示唆している。2025年7月の事故は当初「財産損害のみ」と報告されたが、12月に「軽微で入院あり」に更新され、テスラの報告慣行（黒塗りを含む）への疑問を呼んでいる。 nnフリートは利用可能車両42台で、運用可用率は20%未満である。テスラのCEOは、ビジョンオンリーの自動運転システムが人間ドライバーより大幅に安全で、フリートは今頃全国の半分で数百台に拡大しているはずだと主張しているが、現在の運用はオースティンの一部と別の都市に限定されている。
