A frota de robotáxis da Tesla em Austin, Texas, registou 14 acidentes nos primeiros oito meses de operação, segundo relatórios federais. Esta taxa equivale a uma colisão a cada 57.000 milhas, quatro vezes mais frequente do que para condutores humanos. Os incidentes incluem contactos com veículos, objetos, um ciclista, um animal e um autocarro da cidade, com um a resultar em internamento hospitalar.
A Tesla lançou o seu serviço de robotáxis em Austin, Texas, em junho de 2025, operando uma frota de 43 veículos que cobriu aproximadamente 800.000 milhas. Dados federais da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) indicam 14 incidentes de colisão separados durante este período. O relatório da empresa detalha colisões com cinco outros veículos, cinco objetos fixos, um ciclista, um animal e dois categorizados como «outros». Um incidente envolveu uma colisão com um autocarro da cidade e outro foi um impacto de duas milhas por hora com um SUV. nnOs condutores humanos, por comparação, experienciam um incidente menor a cada 229.000 milhas e uma colisão grave a cada 699.000 milhas, de acordo com a investigação da Tesla. Os dados da NHTSA mostram um incidente médio de condutor que requer intervenção policial a cada 500.000 milhas. Assim, a taxa de acidentes da frota de robotáxis de um a cada 57.000 milhas é 4,018 vezes superior à de veículos conduzidos por humanos. nnMonitores de segurança têm estado presentes nos veículos, capazes de intervir com um botão de paragem de emergência para prevenir incidentes. Dos 14 acidentes, cinco foram reportados em dezembro de 2025 e janeiro de 2026, representando 36% do total e sugerindo nenhuma melhoria ao longo do tempo. Um acidente de julho de 2025 inicialmente reportado como «danos à propriedade apenas» foi atualizado em dezembro para «menor com internamento», levantando questões sobre as práticas de reportagem da Tesla, que incluem supressões. nnA frota consiste em 42 veículos disponíveis, com disponibilidade operacional inferior a 20% das horas. O CEO da Tesla afirmou que o sistema de condução autónoma apenas com visão é significativamente mais seguro do que condutores humanos e que a frota se expandiria para centenas de veículos em metade do país até agora, mas as operações atuais permanecem limitadas a partes de Austin e outra cidade.
