La flotte de robotaxis de Tesla à Austin, au Texas, a connu 14 accidents lors de ses huit premiers mois d'exploitation, selon des rapports fédéraux. Ce taux équivaut à une collision tous les 57 000 miles, quatre fois plus fréquent que pour les conducteurs humains. Les incidents incluent des contacts avec des véhicules, des objets, un cycliste, un animal et un bus municipal, l'un d'eux ayant entraîné une hospitalisation.
Tesla a lancé son service de robotaxis à Austin, au Texas, en juin 2025, avec une flotte de 43 véhicules ayant parcouru environ 800 000 miles. Les données fédérales de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) indiquent 14 incidents de collision distincts pendant cette période. Le rapport de l'entreprise détaille des collisions avec cinq autres véhicules, cinq objets fixes, un cycliste, un animal et deux classés comme « autres ». Un incident a impliqué une collision avec un bus municipal, et un autre un impact à deux miles par heure avec un SUV. nnLes conducteurs humains, en comparaison, connaissent un incident mineur tous les 229 000 miles et une collision majeure tous les 699 000 miles, selon la recherche de Tesla. Les données de la NHTSA montrent un incident moyen de conducteur nécessitant l'intervention de la police tous les 500 000 miles. Ainsi, le taux d'accidents de la flotte de robotaxis, d'un tous les 57 000 miles, est 4,018 fois plus élevé que celui des véhicules conduits par des humains. nnDes surveillants de sécurité étaient présents dans les véhicules, capables d'intervenir avec un bouton d'arrêt d'urgence pour prévenir les incidents. Sur les 14 accidents, cinq ont été signalés en décembre 2025 et janvier 2026, représentant 36 % du total et suggérant aucune amélioration au fil du temps. Un accident de juillet 2025 initialement rapporté comme « dommages matériels seulement » a été mis à jour en décembre en « mineur avec hospitalisation », soulevant des questions sur les pratiques de déclaration de Tesla, qui incluent des occultations. nnLa flotte comprend 42 véhicules disponibles, avec une disponibilité opérationnelle inférieure à 20 % des heures. Le PDG de Tesla a affirmé que le système de conduite autonome basé uniquement sur la vision est significativement plus sûr que les conducteurs humains et que la flotte se serait étendue à des centaines de véhicules dans la moitié du pays d'ici maintenant, mais les opérations actuelles restent limitées à des parties d'Austin et une autre ville.
