Elon Musk a annoncé que la production du Cybercab de Tesla débutera en avril, suscitant la confusion avec le service de robotaxi existant de l'entreprise à Austin, Texas. Le Cybercab est un véhicule sans volant dévoilé en 2024, distinct des robotaxis Model Y supervisés actuellement en service. L'usage interchangeable des termes par Musk a alimenté des débats en ligne sur la préparation et la sécurité des véhicules.
Elon Musk a tweeté le 16 février que le Cybercab, sans pédales ni volant, entame sa production en avril. Le lendemain, Tesla a partagé une photo du premier Cybercab sorti de la chaîne de production, qui a recueilli plus de 43 millions de vues mais montrait le véhicule masqué parmi les ouvriers, entraînant des spéculations sur des changements de design. Lors d'une conférence sur les résultats en janvier, Musk a déclaré : « Il n'y a pas de mécanisme de secours complet ici. C'est soit que cette voiture se conduit seule, soit elle ne se conduit pas. »Le Cybercab diffère des robotaxis de Tesla, qui sont des Model Y standards équipés de volant, pédales, superviseurs humains et opérateurs à distance. Ces robotaxis fonctionnent avec le logiciel Full Self-Driving de Tesla sous supervision, selon un dépôt réglementaire du 13 février auprès de la California Public Utilities Commission. L'expérience à Austin a signalé des crashes à un taux quatre fois supérieur à celui des conducteurs humains, selon Electrek, contrastant avec les taux de collision plus bas de Waymo en automation niveau 4. Le système de Tesla est classé niveau 2 supervisé, nécessitant une intervention humaine, contrairement aux opérations totalement autonomes.La confusion est née de la présentation de Musk en octobre 2024 au studio Warner Bros. à Burbank, Californie, où il a utilisé « robotaxi » et « Cybercab » de manière interchangeable. L'événement a présenté le concept Cybercab, un Robovan et des robots Optimus contrôlés à distance. Le design du Cybercab n'inclut pas de lunette arrière, ni rétroviseurs latéraux, et seulement deux sièges. Les détails de propriété restent flous, avec des options d'achat, de location ou d'adhésion au réseau robotaxi de Tesla pour le covoiturage.Musk promet un prix de 30 000 dollars depuis 2024, bien que des produits passés comme le Cybertruck aient dépassé les estimations initiales. Des obstacles réglementaires persistent, incluant des approbations gouvernementales locales et des restrictions de nommage, menant à des dépôts de marques pour des termes comme Cybervehicle et Cybercar. Tesla opère sous systèmes supervisés tout en le marketant comme autonome, attirant des critiques pour cette discrepancy.
