Elon Musk anunciou que a produção do Cybercab da Tesla começará em abril, gerando confusão com o serviço de robotaxi existente da empresa em Austin, Texas. O Cybercab é um veículo sem volante revelado em 2024, distinto dos robotaxis Model Y supervisionados em operação atualmente. O uso intercambiável de termos por Musk alimentou debates online sobre a prontidão e segurança dos veículos.
Elon Musk tuitou em 16 de fevereiro que o Cybercab, sem pedais ou volante, inicia produção em abril. No dia seguinte, a Tesla compartilhou uma foto do primeiro Cybercab na linha de produção, que acumulou mais de 43 milhões de visualizações, mas mostrava o veículo obscurecido entre trabalhadores, levando a especulações sobre mudanças de design. Durante uma chamada de resultados em janeiro, Musk afirmou: “Não há mecanismo de reserva completo aqui. É como se este carro se dirige sozinho ou não dirige.”O Cybercab difere dos robotaxis da Tesla, que são veículos Model Y padrão equipados com volante, pedais e supervisores humanos, além de operadores remotos. Esses robotaxis operam com o software Full Self-Driving da Tesla sob condições supervisionadas, conforme arquivamento regulatório de 13 de fevereiro à Comissão de Utilidades Públicas da Califórnia. O experimento em Austin registrou acidentes a uma taxa quatro vezes maior que motoristas humanos, segundo o Electrek, contrastando com as taxas de colisão mais baixas da Waymo no nível 4 de automação. O sistema da Tesla é classificado como nível 2 supervisionado, exigindo intervenção humana, diferente de operações totalmente autônomas.A confusão surgiu na apresentação de Musk em outubro de 2024 no estúdio Warner Bros. em Burbank, Califórnia, onde ele usou 'robotaxi' e 'Cybercab' de forma intercambiável. O evento apresentou o conceito Cybercab, um Robovan e robôs Optimus controlados remotamente. O design do Cybercab não inclui janela traseira, retrovisores laterais e apenas dois assentos. Detalhes de propriedade permanecem incertos, com opções de compra, locação ou adesão à rede de robotaxis da Tesla para compartilhamento de caronas.Musk prometeu um preço de US$ 30.000 desde 2024, embora produtos anteriores como o Cybertruck tenham excedido estimativas iniciais. Obstáculos regulatórios persistem, incluindo aprovações governamentais locais e restrições de nomenclatura, levando a registros de marca para termos como Cybervehicle e Cybercar. A Tesla opera sob sistemas supervisionados enquanto o comercializa como autônomo, atraindo críticas pela discrepância.
