Dans la suite de l'enquête de la NHTSA d'octobre 2025 sur le logiciel Full Self-Driving (FSD) de Tesla pour des manœuvres dangereuses comme griller des feux rouges, Tesla doit soumettre des données sur plus de 8 300 violations potentielles d'ici le 9 mars 2026. Cela est distinct des rapports sur 14 incidents de robotaxi depuis juin 2025. Les données de sécurité de Tesla montrent une performance autonome en amélioration sous surveillance.
Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) fait face à une échéance le 9 mars 2026 pour fournir des données sur les potentielles violations routières du Full Self-Driving (FSD) à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Cela découle de l'enquête en cours de l'agence —annoncée le 7 octobre 2025 comme la sixième sur le FSD—, qui a initialement identifié 58 incidents mais s'est étendue à Tesla examinant plus de 8 300 dossiers. La soumission couvre le FSD des versions précoces aux récentes, démontrant potentiellement des améliorations de sécurité. nnDistinct de cela, Tesla a signalé 14 incidents avec FSD non supervisé dans des robotaxis depuis leur lancement en juin 2025, principalement à Austin. Les résumés de la NHTSA détaillent des collisions à basse vitesse avec des objets fixes, poteaux, arbres, animaux, cyclistes et voitures —souvent avec le véhicule s'arrêtant en premier et sans blessures. Exemples incluent un incident mineur en juillet 2025 avec hospitalisation lors d'un virage à droite, dommages matériels en septembre lors d'un virage à gauche, et d'autres jusqu'en janvier 2026. nnLe taux d'accidents des robotaxis Tesla est d'un tous les 57 000 miles, contre des estimations de l'entreprise d'un majeur tous les 660 000 miles et mineur tous les 222 000 pour les conducteurs américains. Ajusté pour des trajets urbains de 4,3 miles (comme Waymo), c'est un par 13 289 trajets sur 800 000 miles. Le PDG Elon Musk a mis en garde lors d'appels aux résultats sur les risques dans 1 sur 10 000 trajets. nnLes données plus larges de Tesla indiquent un FSD supervisé avec un accident majeur tous les 5,3 millions de miles (vs 660 000 pour les humains). Les progrès des robotaxis montrent sept collisions dans les premiers 250 000 miles, les sept suivantes dans 550 000 —incidents mineurs souvent non signalés par les humains. Ce contexte souligne les avancées autonomes de Tesla sous examen de la NHTSA.
