I uppföljning till NHTSA:s oktober 2025-utredning av Teslas Full Self-Driving (FSD)-mjukvara för farliga manövrar som att köra igenom röda ljus måste Tesla lämna in data om över 8 300 potentiella brott senast 9 mars 2026. Detta är separat från rapporter om 14 robotaxi-incidenter sedan juni 2025. Teslas säkerhetsdata visar förbättrad autonom prestanda mitt i granskningen.
Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) står inför en deadline den 9 mars 2026 för att leverera data om potentiella Full Self-Driving (FSD)-trafikbrott till National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Detta härrör från myndighetens pågående undersökning – tillkännagiven 7 oktober 2025 som den sjätte om FSD – som initialt identifierade 58 incidenter men har utökats till att Tesla granskar över 8 300 register. Inlämningen täcker FSD från tidiga versioner till de senaste, vilket potentiellt visar säkerhetsförbättringar. nnSeparat från detta rapporterade Tesla 14 incidenter med oövervakat FSD i robotaxis sedan lanseringen i juni 2025, främst i Austin. NHTSA:s sammanfattningar beskriver låghastighetskollisioner med fasta objekt, stolpar, träd, djur, cyklister och bilar – ofta med fordonet som stannar först och inga skador. Exempel inkluderar en mindre incident i juli 2025 med sjukhusvård vid högersväng, egendomsskada i september vid vänstersväng och andra fram till januari 2026. nnTeslas robotaxi-kollisionsfrekvens är en per 57 000 miles, jämfört med företagets uppskattningar om en allvarlig var 660 000 miles och mindre var 222 000 för amerikanska förare. Justerat för 4,3-mils stadsturer (som Waymo) är det en per 13 289 turer över 800 000 miles. VD Elon Musk varnade på resultatkonferenser för risker i 1 av 10 000 turer. nnBredare Tesla-data indikerar övervakat FSD med en allvarlig krock var 5,3 miljoner miles (mot 660 000 för människor). Robotaxi-framsteg visar sju kollisioner i första 250 000 miles, nästa sju i 550 000 – mindre incidenter ofta ej rapporterade av människor. Detta understryker Teslas autonoma framsteg under NHTSA-granskning.