Tesla telah memulai produksi robotaksi Cybercab-nya di pabrik Austin, dengan kendaraan dua penumpang pertama keluar dari jalur perakitan. Perusahaan juga mendapatkan pengecualian kunci dari Komisi Komunikasi Federal AS untuk teknologi pengisian induktif. Perkembangan ini menimbulkan pertanyaan tentang fitur kendaraan, pasar sasaran, dan tanggung jawab.
Cybercab pertama, sebuah robotaksi otonom penuh dua penumpang tanpa pedal atau setir, telah dibangun di pabrik Tesla di Austin, Texas, seperti yang dilaporkan pada 21 Februari 2026. Ini menandai dimulainya produksi seri untuk kendaraan tersebut, yang direncanakan Tesla dijual seharga $30.000 atau kurang. Namun, detail masih tidak jelas, termasuk apakah termasuk kontrol tradisional seperti setir dan pedal. Foto resmi menunjukkan kendaraan dikelilingi pekerja tetapi tidak mengungkapkan spesifik interior. nSelama panggilan laba Januari, Elon Musk menyatakan, “Tidak ada mekanisme cadangan di sini. Ini seperti mobil ini mengemudi sendiri atau tidak mengemudi.” Audiens sasaran potensial bisa mencakup pengemudi tua dengan masalah mobilitas, pengusaha yang menyebarkan armada untuk pendapatan, atau Tesla mengoperasikannya sebagai robotaksi. Model kepemilikan kabur; Musk menggambarkannya pada Oktober 2024 sebagai kendaraan yang bisa dibeli konsumen dan ditambahkan ke jaringan robotaksi Tesla saat tidak digunakan, sementara kepala desainer pada Desember 2024 menyebutnya “tipe pengalaman kepemilikan yang berbeda.” nDi bidang regulasi, FCC memberikan pengecualian kepada Tesla untuk menggunakan teknologi radio ultra-wideband (UWB) untuk sistem pengisian induktifnya. Pengaturan statis ini melibatkan pad tanah dan penerima kendaraan untuk transfer daya nirkabel melalui kumparan magnetik, dengan UWB memastikan penyelarasan presisi. Dokumen FCC mencatat: “Sistem penentuan posisi Tesla adalah sistem radio UWB pulsa yang memungkinkan komunikasi peer-to-peer antara transiver UWB yang dipasang di kendaraan listrik (EV) dan transiver UWB kedua yang dipasang di stasiun pengisian tingkat tanah.” Sinyal singkat dan dilemahkan oleh kendaraan. Tesla berencana Bluetooth sebagai solusi sementara dan mengonfirmasi prototipe Cybercab mengisi daya di Supercharger standar. nInsiden masa lalu menyoroti kekhawatiran tanggung jawab. Dalam kecelakaan Florida Keys yang melibatkan Autopilot, juri menganugerahkan $129 juta dalam ganti rugi aktual dan $200 juta dalam ganti rugi punitive. Pada 19 Februari 2026, Hakim Beth Bloom mempertahankan putusan tersebut, menyatakan bukti mendukungnya dan menolak mosi Tesla untuk persidangan baru. Pengacara penggugat Brett Schreiber berkomentar, “Kami tentu senang, tapi juga sama sekali tidak terkejut bahwa Hakim Bloom yang terhormat mempertahankan putusan juri yang menyatakan Tesla bertanggung jawab.” Kecelakaan fatal Model 3 terpisah menyebabkan sanksi terhadap Tesla pada 23 Oktober 2025 karena pelanggaran penemuan. Laporan menunjukkan robotaksi Tesla empat kali lebih mungkin bertabrakan daripada kendaraan yang dikemudikan manusia.
