新たな研究で、サンフランシスコのテスラのロボタクシーが乗車1回あたり平均8.17ドルと最低料金を提供していることが判明したが、競合他社に比べてユーザーの待ち時間が大幅に長い。ライドシェアアプリObiの研究は、2025年末から2026年初頭にかけての約95,000回の乗車を分析した。テスラは価格面で優位だが、主要な使い勝手指標では最下位だ。
ライドシェア比較アプリObiの最近のレポートは、ロボタクシー市場で手頃な価格によるテスラの競争優位性を強調するが、効率性では不足している。分析は2025年11月27日から2026年1月1日までの94,348回の乗車を対象とし、サンフランシスコとSouth Bay地域でのWaymo、Tesla、Uber、Lyftのサービスを扱う。価格ではテスラが際立ち、平均8.17ドルで10ドルを超えることはまれ。これはLyftの平均15.47ドル、Uberの17.47ドル、Waymoの最高19.69ドルを下回る。しかし、このお買い得は利便性の代償を伴う。テスラの平均到着推定時間（ETA）は15.32分で、Waymoの5.74分やUberの自動オプション3.28分を大幅に上回る。テスラの注目すべき注意点：すべてのロボタクシーに現在、人間の安全運転手が緊急停止スイッチ付きで搭載されており、完全無人ライバルとは異なる。この設定が待ち時間の延長に寄与している可能性がある。レポートはまた、こうしたサービスがある米国地域での自動運転車に対する広範な態度を調査。快適度が急上昇し、63%が快適またはやや快適と回答、2025年1月の35%から28ポイント上昇。ブランド好みはWaymoが全体39.8%で優勢、テスラの31.1%を上回る。性差が顕著：男性の56%がテスラを好み、女性は35%。テスラは2025年6月にテキサス州オースティンでロボタクシー市場に参入、Waymoは2018年にフェニックスで開始し、2020年に完全消費者向け自動運転へ移行した先駆者。これらの発見は進化するロボタクシー景観でのトレードオフを強調し、多くのユーザーにとってコスト削減が運用上の障害を上回っていないことを示す。
