国家運輸安全委員会（NTSB）は、テキサス州オースティンでスクールバスの前に停車しなかったWaymoの自動運転車について調査を開始した。この調査は、国家道路交通安全局（NHTSA）の予備審査とWaymoによる任意ソフトウェアリコールに続くものである。更新後もインシデントが続いたため、連邦レベルの精査を促した。
国家運輸安全委員会（NTSB）は、テキサス州オースティンで停止したスクールバスを違法に追い抜いたとの報告を受け、Waymoのロボットタクシーに対する公式調査を発表した。同機関はXで、Waymo車両とスクールバスの生徒乗降時の相互作用を調査すると述べた。 nnこの連邦調査は、国家道路交通安全局（NHTSA）の予備評価に端を発し、同局は市内の停止したスクールバスに対するWaymoの対応を評価した。この審査を受け、Waymoは12月に任意のソフトウェアリコールを発表した。しかし、地元学区のメモによると、更新後数日でロボットタクシーは同じ違反を繰り返した。 nnNTSBの調査官は、オースティンへ赴き、生徒の乗降時に自動運転車が停車しなかった複数のインシデントに関する情報を収集する予定だ、と機関の報道官がAustin American-Statesmanに対し述べた。予備報告は30日以内に、最终報告は12〜24ヶ月かかる見込みだ。 nnWaymoの最高安全責任者、マウリシオ・ペーニャ氏はメディア声明で次のように応じた：「問題の出来事では衝突はなく、当社のスクールバス周辺の安全性能は人間のドライバーを上回っていると確信している。」また、「NTSBに対し、安全第一のアプローチに関する透明な洞察を提供する機会だ」と付け加えた。 nnこれらのインシデントは、都市環境での自動運転車の展開における継続的な課題、特に小学生のような道路の脆弱な利用者周辺での課題を浮き彫りにしている。
