Le Conseil national de la sécurité des transports a lancé une enquête sur les véhicules autonomes de Waymo pour ne pas s'être arrêtés aux bus scolaires à Austin, Texas. Cette enquête fait suite à un examen préliminaire de l'Administration nationale de la sécurité routière et à un rappel volontaire de logiciel par Waymo. Malgré la mise à jour, les incidents ont continué, provoquant un examen fédéral.
Le Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) a annoncé une enquête officielle sur les robotaxis de Waymo après des rapports de véhicules dépassant illégalement des bus scolaires arrêtés à Austin, Texas. L'agence a déclaré sur X qu'elle examinerait les interactions entre les véhicules Waymo et les bus scolaires pendant le chargement et le déchargement des élèves. nnCette enquête fédérale provient d'une évaluation préliminaire de l'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA), qui a évalué la réponse de Waymo aux bus scolaires arrêtés en ville. L'examen a conduit Waymo à émettre un rappel volontaire de logiciel en décembre. Cependant, un mémo du district scolaire local indiquait que les robotaxis continuaient les mêmes violations quelques jours après la mise à jour. nnLes enquêteurs de la NTSB se rendront à Austin pour recueillir des informations sur plusieurs incidents où les véhicules automatisés ne se sont pas arrêtés pour les élèves montant ou descendant des bus, selon un porte-parole de l'agence s'exprimant auprès de l'Austin American-Statesman. Un rapport préliminaire est attendu dans les 30 jours, le rapport final prenant 12 à 24 mois. nnLe directeur de la sécurité de Waymo, Mauricio Peña, a répondu dans une déclaration aux médias : « Il n'y a eu aucune collision dans les événements en question, et nous sommes confiants que nos performances de sécurité autour des bus scolaires sont supérieures à celles des conducteurs humains. » Il a ajouté que l'enquête représente « une opportunité de fournir au NTSB des insights transparents sur notre approche sécurité d'abord ». nnCes incidents mettent en lumière les défis persistants dans le déploiement de véhicules autonomes en milieu urbain, en particulier autour d'usagers vulnérables de la route comme les écoliers.
