في يناير 2026، تفوقت BYD على تيسلا بنسبة 10 إلى 1 في سوق السيارات الكهربائية الأسترالي، ببيع 5001 وحدة مقابل 501 لتيسلا—زيادة 641% لـBYD وانخفاض 32% لتيسلا على أساس سنوي. يبني ذلك على تفوق BYD العالمي على تيسلا في 2025 والمنافسة المحلية المتزايدة في سوق ينمو بنسبة 93.3% سنويًا.
نما سوق السيارات الكهربائية في أستراليا بنسبة 93.3% على أساس سنوي في يناير 2026، لكن تيسلا واصلت خسارة أراضيها أمام BYD. بيانات من Federal Chamber of Automotive Industries، عبر Electrek، تظهر BYD بـ5001 مبيعات (ارتفاع 641% من يناير 2025) مقابل 501 لتيسلا (انخفاض 32%). nnيأتي ذلك بعد هيمنة BYD في مبيعات أستراليا 2025 (أكثر من 52000 وحدة، ارتفاع 156%؛ تيسلا انخفاض 24%) وعالميًا تجاوز حجم السيارات الكهربائية السنوي لتيسلا. في أوائل 2025، كان لتيسلا ميزة طفيفة في أستراليا، لكن بحلول مايو، أصبح Sealion 7 من BYD أعلى سيارة كهربائية مبيعًا. nتواجه تيسلا رياح رأسية أوسع، بما في ذلك انخفاض أرباح 46% في 2025 وتحول الرئيس التنفيذي إيلون ماسك نحو الذكاء الاصطناعي والروبوتات—مبرزًا بحزمة أجره المعتمدة من المساهمين بقيمة 1 تريليون دولار. قال قارئ في Electrek: «مع تحول تيسلا بعيدًا عن السيارات، ستزداد هذه الأرقام انتشارًا فقط». أضاف فريد لامبرت من Electrek: «استراتيجية BYD تنجح: غمر السوق بمركبات بسعر تنافسي عبر كل قطاع». nتقدم BYD خيارات متنوعة وبأسعار معقولة مثل Dolphin تحت 30000 دولار وSealion 7 (منافس Model Y)، مقابل Model 3 وY فقط من تيسلا. يستفيد المستهلكون الأستراليون من سيارات كهربائية أرخص بتكاليف تشغيل منخفضة وفوائد بيئية. بينما تحد التعريفات الأمريكية السيارات الكهربائية الصينية، يتوقع المحلل مايكل دانه تشكيل شراكات أمريكية-صينية لتوسيع الخيارات الميسورة.