الشركة الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية بي واي دي قد تجاوزت تيسلا لتصبح الرائدة عالميًا في بيع السيارات الكهربائية، مع بيع مئات الآلاف من المركبات أكثر العام الماضي. يبرز هذا التحول مزايا بي واي دي في التسعير وتكنولوجيا البطاريات والنماذج المتنوعة، بينما تواجه تيسلا تحديات من التغييرات السياسية ومشكلات السمعة. يمثل هذا تغييرًا كبيرًا في صناعة السيارات العالمية.
تيسلا، الرائدة التي يبلغ عمرها 23 عامًا في السيارات الكهربائية الشائعة، فقدت مركزها كأكبر بائع عالمي لصالح المنافس الصيني بي واي دي. في عام 2025، باعت بي واي دي مئات الآلاف من السيارات الكهربائية أكثر من تيسلا، مسيطرة ليس فقط في الصين بل في أسواق مثل ألمانيا والمكسيك وتايلاند وأستراليا، حيث انخفضت حصة تيسلا السوقية بشكل حاد. يعود الانخفاض إلى عوامل متعددة. في الولايات المتحدة، أنهى انتهاء الحوافز الفيدرالية للسيارات الكهربائية المبيعات، بينما أضر الرفض لأنشطة الرئيس التنفيذي إيلون ماسك السياسية بسمعة تيسلا عالميًا. عالميًا، تتفوق بي واي دي بنماذج أحدث وبطاريات أفضل وأسعار أقل. «لم تخسر تيسلا فقط تاج مبيعاتها، بل هدرت مركزها كقائد»، قال بول بلوكلاند، المؤسس المشارك لشركة Segment Y Automotive Intelligence. في أوروبا، تضاعفت مبيعات بي واي دي في أكبر 10 أسواق أربع مرات في 2025، بينما انخفضت مبيعات تيسلا بنسبة 30%. بي واي دي، التي تأسست في 1995 في شنتشن كمصنع بطاريات، تسيطر الآن على معظم سلسلة توريدها، مقدمة سيارات مثل الهاتشباك Dolphin بسعر أقل من 14.000 دولار في الصين. تقدم أكثر من ثمانية نماذج، بما في ذلك السيدان والـSUV والميني فان والشاحنات، مقارنة بنطاق تيسلا المحدود. يبرز المحللون وصول بي واي دي إلى معادن أرض نادرة أرخص والدعم الحكومي وتكاليف العمالة الأقل. «عندما تكون البطارية الجزء الأغلى في السيارة الكهربائية، ولديك ميزة هائلة في تكلفة إنتاج البطارية، فلديك ميزة هائلة في عالم السيارات الكهربائية»، قال كارل براور من iSeeCars.com. تتردد آراء العملاء على ذلك. في أستراليا، ارتفعت مبيعات بي واي دي 156% إلى أكثر من 52.000 وحدة في 2025، بينما انخفضت مبيعات تيسلا 24%. اشترت أمي دي غروت، مقيمة في ملبورن، سيارة بي واي دي Sealion 6 بحوالي 55.000 دولار أسترالي وأشادت بجودتها: «كل من يدخل السيارة يتفاجأ كثيرًا بمدى روعتها». حتى في كاليفورنيا، انخفضت تسجيلات تيسلا أكثر من 11% من 2024 إلى 2025، خاسرة 5 نقاط مئوية من حصة سوق السيارات الكهربائية لصالح منافسين مثل شيفروليه وهوندا. ردًا على ذلك، أعلن ماسك إنهاء إنتاج Model S وX للتركيز على الذكاء الاصطناعي والروبوتات والروبوتاكسي، بهدف 1 مليون روبوت أوبتيموس سنويًا في فريمونت. في الوقت نفسه، باعت بي واي دي أكثر من 75.000 مركبة في المكسيك، مع توسع قادم إلى كندا، مما يؤكد تفوق الصين النظامي من خلال الحجم وسلسلة التوريد.
