Pembuat kendaraan listrik China BYD telah melampaui Tesla untuk menjadi penjual EV terdepan di dunia, dengan ratusan ribu kendaraan lebih terjual tahun lalu. Perubahan ini menyoroti keunggulan BYD dalam harga, teknologi baterai, dan model beragam, sementara Tesla menghadapi tantangan dari perubahan kebijakan dan masalah reputasi. Ini menandai perubahan signifikan dalam industri otomotif global.
Tesla, pelopor berusia 23 tahun dalam kendaraan listrik massal, telah kehilangan posisinya sebagai penjual teratas global kepada pesaing China BYD. Pada 2025, BYD menjual ratusan ribu EV lebih banyak daripada Tesla, mendominasi tidak hanya di China tetapi juga di pasar seperti Jerman, Meksiko, Thailand, dan Australia, di mana pangsa pasar Tesla turun tajam. Penurunan ini disebabkan oleh berbagai faktor. Di AS, berakhirnya insentif federal EV telah merugikan penjualan, sementara reaksi balik terhadap aktivitas politik CEO Elon Musk telah merusak reputasi Tesla di seluruh dunia. Secara global, BYD unggul dengan model lebih baru, baterai superior, dan harga lebih rendah. «Tesla tidak hanya kehilangan mahkota penjualannya, ia menyia-nyiakan posisinya sebagai pemimpin», kata Paul Blokland, rekan pendiri Segment Y Automotive Intelligence. Di Eropa, penjualan BYD di 10 pasar teratas berlipat ganda empat kali pada 2025, sementara penjualan Tesla turun 30%. BYD, didirikan pada 1995 di Shenzhen sebagai pembuat baterai, kini mengendalikan sebagian besar rantai pasokannya, menawarkan kendaraan seperti Dolphin hatchback di bawah $14.000 di China. Ia menyediakan lebih dari delapan model, termasuk sedan, SUV, minivan, dan truk, dibandingkan dengan jajaran terbatas Tesla. Analis menyoroti akses BYD ke logam tanah jarang lebih murah, dukungan pemerintah, dan biaya tenaga kerja lebih rendah. «Ketika bagian termahal dari mobil listrik adalah baterai, dan Anda memiliki keunggulan besar dalam biaya produksi baterai, Anda memiliki keunggulan besar di dunia EV», kata Karl Brauer dari iSeeCars.com. Umpan balik pelanggan menggemakan hal ini. Di Australia, penjualan BYD melonjak 156% menjadi lebih dari 52.000 unit pada 2025, sementara penjualan Tesla turun 24%. Amy de Groot, penduduk Melbourne, membeli BYD Sealion 6 sekitar 55.000 dolar Australia dan memuji kualitasnya: «Semua orang yang masuk ke mobil itu terkejut betapa bagusnya itu». Bahkan di California, pendaftaran Tesla turun lebih dari 11% dari 2024 ke 2025, kehilangan 5 poin persentase pangsa pasar EV kepada rival seperti Chevrolet dan Honda. Sebagai respons, Musk mengumumkan penghentian produksi Model S dan X untuk fokus pada AI, robotika, dan robotaxi, menargetkan 1 juta robot Optimus per tahun di Fremont. Sementara itu, BYD menjual lebih dari 75.000 kendaraan di Meksiko, dengan ekspansi ke Kanada di depan mata, yang menggarisbawahi keunggulan sistemik China melalui skala dan rantai pasok.
