Laporan baru dari kelompok advokasi lingkungan menunjukkan peningkatan signifikan dalam rantai pasok kendaraan listrik, dengan Tesla di garis terdepan. Studi tersebut menyoroti kemajuan dalam pengadaan berkelanjutan dan hak asasi manusia, meskipun tantangan masih ada di seluruh industri. Merek China seperti BYD dan Geely menunjukkan kemajuan terbesar tahun ini.
Laporan 'Lead the Charge', yang kini memasuki tahun keempatnya, diproduksi oleh koalisi yang mencakup Transport & Environment, Sierra Club, dan Public Citizen. Laporan ini mengevaluasi 18 produsen mobil teratas terkait rantai pasok bebas fosil dan berkelanjutan secara lingkungan, serta hak asasi manusia dan pengadaan yang bertanggung jawab. Kategori-kategori ini mencakup pengadaan baja, aluminium, mineral, dan baterai, beserta hak masyarakat adat dan pekerja hak-hak pekerja. Sejak laporan dimulai, produsen mobil telah hampir menggandakan skor mereka terkait dampak lingkungan dan hak asasi manusia dalam rantai pasok. Sekarang dua kali lebih banyak yang mengambil langkah menghormati hak-hak masyarakat adat dibandingkan dengan tahun pertama. Penilaian menunjukkan peningkatan yang menonjol di seluruh industri untuk tahun ketiga berturut-turut, sebagian didorong oleh peraturan Eropa mengenai produksi baterai berkelanjutan dan baja. Tesla memimpin peringkat, diikuti dengan dekat oleh Ford, Volvo, Mercedes, dan Volkswagen. Para unggulan ini, penerima awal EV, menunjukkan kemajuan lebih kuat daripada rata-rata. Laporan mencatat bahwa skor mencerminkan peraturan UE yang sedang muncul. Produsen mobil China BYD dan Geely membuat peningkatan terbesar tahun ini, meningkatkan posisi industri China secara keseluruhan meskipun ada yang tertinggal seperti SAIC dan GAC. Jepang peringkat rendah secara lingkungan tetapi tampil lebih baik pada hak asasi manusia. Toyota menempati posisi ketiga dari bawah, dengan Honda dan Nissan sedikit lebih unggul. Skor 'terbaik di kelasnya' hipotetis, berdasarkan performa subcategory teratas, mencapai 86%—lebih tinggi daripada yang dicapai oleh produsen mobil mana pun. Ini menunjukkan kemajuan substansial mungkin dicapai dengan mengadopsi praktik terbaik yang ada. Laporan lengkap tersedia di situs web Lead the Charge.
