Un nouveau rapport de groupes de défense de l'environnement indique des améliorations significatives dans les chaînes d'approvisionnement des véhicules électriques, Tesla en tête de peloton. L'étude met en lumière des avancées en approvisionnement durable et droits humains, bien que des défis persistent dans l'industrie. Les marques chinoises comme BYD et Geely ont affiché les plus grands progrès cette année.
Le rapport 'Lead the Charge', désormais à sa quatrième édition, a été produit par une coalition incluant Transport & Environment, Sierra Club et Public Citizen. Il évalue les 18 principaux constructeurs automobiles sur leurs chaînes d'approvisionnement sans combustibles fossiles et respectueuses de l'environnement, ainsi que sur les droits humains et l'approvisionnement responsable. Ces catégories couvrent l'acier, l'aluminium, les minéraux et les batteries, ainsi que les droits des peuples autochtones et des travailleurs. Les scores des constructeurs automobiles en matière d'impacts environnementaux et des droits humains dans les chaînes d'approvisionnement ont presque doublé depuis le lancement du rapport. Deux fois plus d'entre eux prennent désormais des mesures pour respecter les droits des peuples autochtones par rapport à la première année. L'évaluation montre une amélioration marquée dans l'industrie pour la troisième année consécutive, stimulée en partie par les réglementations européennes sur la production durable de batteries et d'acier. Tesla arrive en tête du classement, suivie de près par Ford, Volvo, Mercedes et Volkswagen. Ces meilleurs performers, pionniers des VE, affichent des progrès supérieurs à la moyenne. Le rapport note que les scores reflètent les réglementations émergentes de l'UE. Les constructeurs chinois BYD et Geely ont réalisé les plus fortes améliorations cette année, rehaussant la position globale de l'industrie chinoise malgré des retardataires comme SAIC et GAC. Le Japon se classe faiblement sur le plan environnemental mais mieux sur les droits humains. Toyota arrive avant-dernier, Honda et Nissan étant légèrement devant. Le score hypothétique 'meilleur de sa classe', basé sur les meilleures performances par sous-catégorie, atteint 86 % — supérieur à celui de tout constructeur individuel. Cela indique que des progrès substantiels sont possibles en adoptant les meilleures pratiques existantes. Le rapport complet est disponible sur le site web Lead the Charge.
