Un sondage récent auprès de conducteurs d'EV classe le réseau Supercharger de Tesla comme l'option de recharge publique la plus fiable, dépassant les attentes pour tous les principaux fournisseurs. Les résultats mettent en lumière les améliorations de l'infrastructure de recharge alors que des véhicules non-Tesla comme Rivian et BMW y accèdent via des adaptateurs et applications. La satisfaction globale reste élevée, la plupart des répondants rapportant des expériences positives.
Dans un sondage réalisé par Escalent auprès de 209 propriétaires d'EV, les Superchargeurs Tesla se sont distingués comme le réseau le mieux noté pour sa fiabilité, basé sur les attentes et les expériences personnelles récentes des six derniers mois. Les répondants ont évalué les réseaux sur une échelle de 1 à 5, Tesla obtenant la meilleure note, reflétant sa réputation de performance constante et d'intégration fluide pour les véhicules Tesla. Notamment, 51 % des participants conduisaient des Tesla, ce qui peut influencer les résultats, mais tous les réseaux principaux — y compris Electrify America et EVgo — ont surpassé les attentes en usage réel. La satisfaction globale envers les bornes publiques est forte : 45 % des conducteurs ont donné 5 sur 5, 29 % 4, et seulement 2 % très insatisfaits. Le sondage souligne des avancées rapides de l'infrastructure, avec moins de problèmes de fiabilité par rapport aux perceptions passées. Comme l'a noté un auteur, « L'opinion publique a tendance à accuser un retard sur les évolutions terrain, et l'infrastructure s'améliore rapidement. » Cette fiabilité intervient alors que Tesla ouvre son réseau aux EV non-Tesla. Pour les propriétaires Rivian avec modèles CCS avant 2025, un adaptateur NACS est requis, avec l'app Tesla pour initier les sessions sur stations V3 ou plus récentes. L'app permet de choisir l'emplacement et affiche le statut de charge et les coûts. De même, les conducteurs BMW i4 peuvent utiliser l'adaptateur Electron Vortex Plus pour conversion NACS-CCS, avec plug-and-charge via l'app My BMW ou configuration manuelle dans l'app Tesla. Les modèles BMW compatibles comme iX et i5 attendent des mises à jour logicielles. Les tarifs varient, avec pics autour de 0,63 €/kWh et hors pic à 0,36 €. En Corée, le secteur de recharge EV fait face à un ralentissement de la demande mais cherche des partenariats avec Tesla pour renforcer les options face à sa part de marché croissante. Ces évolutions élargissent l'accès à la recharge, réduisant l'anxiété d'autonomie pour les utilisateurs EV variés.
