最近のEVドライバー対象の調査で、テスラのスーパーチャージャーネットワークが最も信頼性の高い公共充電オプションにランクされ、全主要プロバイダーの期待を上回った。結果は、リビアンやBMWなどの非テスラ車がアダプターとアプリ経由でアクセス可能になる中、充電インフラの改善を強調している。全体的な満足度は高く、ほとんどの回答者が肯定的な経験を報告。
Escalentが実施した209人のEVオーナーを対象とした調査で、テスラのスーパーチャージャーが過去6ヶ月の期待と最近の個人体験に基づく信頼性で最高評価のネットワークとなった。回答者は1から5のスケールでネットワークを評価し、テスラが最高点を獲得し、一貫した性能とテスラ車へのシームレスな統合の評判を反映した。注目すべきは、参加者の51%がテスラを運転しており結果に影響する可能性があるが、Electrify AmericaやEVgoを含む全主要ネットワークが実際の使用で予想を上回った。 公共充電器全体の満足度は高い：ドライバーの45%が5/5満点を付け、29%が4点、わずか2%が非常に不満を表明。調査はインフラの急速な進歩を強調し、過去の認識に比べて信頼性問題が減少した。一人の著者が指摘したように、「世論は現場の進展に遅れがちで、インフラは急速に改善されている」。 この信頼性は、テスラが非テスラEVにネットワークを開放する中で実現している。2025年以前のCCS装備リビアンモデルのオーナーはNACSアダプターとテスラアプリが必要で、V3以降のステーションでセッションを開始。アプリでスタル選択と充電ステータス・料金表示が可能。同様に、BMW i4ドライバーはElectron Vortex PlusアダプターでNACS-to-CCS変換、My BMWアプリ経由のプラグアンドチャージまたはテスラアプリ手動設定。iXやi5などの対応BMWモデルはソフトウェア更新待ち。料金はピーク時約63セント/kWh、オフピーク36セント。 韓国ではEV充電セクターが需要減速に直面するが、市場シェア拡大の中でテスラとの提携を求めオプション強化。これらの進展は多様なEVユーザーの航続距離不安を軽減し、充電アクセシビリティを拡大。
