ChargePointは、最大600kWの出力を実現するDC急速充電器「Express Solo」を発表しました。このコンパクトなユニットは、コンビニエンスストアの駐車場のような狭いスペースにも設置しやすい設計となっており、2台の電気自動車（EV）への同時充電に対応しています。米国における単体型充電器の新たな基準を打ち立てる製品です。
ChargePointは、電気自動車用バッテリー技術が急速に進歩する中で、急速充電器「Express Solo」を公開しました。この装置はDC（直流）電力を直接取り込むため、高コストなインバーターが不要であり、CCS1とNACSの両方のソケットを備えた「Omni Port」を採用することで、幅広い互換性を確保しています。ChargePointのCEOであるRick Wilmer氏は、その利点について次のように述べています。「Express DC急速充電アーキテクチャは、単に出力が高いというだけでなく、電力をいかに経済的、効率的、そして柔軟に供給できるかという点で差別化を図っています。Express Soloは、比類のない電力密度、エネルギー貯蔵システムと統合するためのDC直接入力、そして低コストかつ最小限の複雑さで拡張可能なモジュール式アーキテクチャを組み合わせています。」この充電器は、600kWの容量を2台の車両に分配することも、1台に集中させることも可能で、将来的にプラグを4つに増やし、最終的には8つまでサポートする計画があります。また、双方向の電力供給も可能で、EVから現地のエネルギー貯蔵装置へ充電を行うこともできます。同社によると、Express Soloは既存のハイパワー充電器と比較して、購入および運用コストを約30％削減できるとのことです。この新製品の投入は、米国のインフラの課題に対応するものです。現在、テスラのスーパーチャージャーの多くは250kW、Electrify Americaは最大350kW、IONNAのステーションはプラグあたり400kWに留まっています。