ChargePoint a présenté le chargeur rapide CC Express Solo, capable de fournir jusqu'à 600 kW de puissance. Cette unité compacte est conçue pour une installation aisée dans des espaces restreints, tels que les parkings de supérettes, et permet de charger deux véhicules électriques simultanément. Il établit une nouvelle référence pour les chargeurs autonomes aux États-Unis.
ChargePoint a dévoilé son chargeur Express Solo dans un contexte de progrès rapides de la technologie des batteries pour véhicules électriques. L'appareil utilise une alimentation directe en courant continu (CC), éliminant ainsi le besoin d'un onduleur coûteux, et dispose d'un port Omni intégrant à la fois des connecteurs CCS1 et NACS pour une large compatibilité. Le PDG de ChargePoint, Rick Wilmer, a souligné ses avantages, déclarant : « L'architecture de recharge rapide Express CC se différencie non seulement par une puissance de sortie plus élevée, mais aussi par la manière économique, efficace et flexible dont cette puissance est fournie. L'Express Solo combine une densité de puissance inégalée, des entrées CC directes pour l'intégration du stockage d'énergie et une architecture modulaire qui évolue avec un minimum de coûts et de complexité. » Le chargeur peut répartir sa capacité de 600 kW entre deux véhicules ou la consacrer entièrement à un seul, avec des projets d'extension à quatre prises et, à terme, la prise en charge de huit. Il permet également un flux d'énergie bidirectionnel, permettant à un véhicule électrique de recharger le stockage d'énergie sur site. Selon l'entreprise, par rapport aux chargeurs haute puissance existants, l'Express Solo est environ 30 % moins cher à l'achat et à l'exploitation. Ce lancement répond aux lacunes des infrastructures américaines, où la plupart des Tesla Superchargers atteignent 250 kW, Electrify America plafonne à 350 kW et les stations IONNA à 400 kW par prise.
