GPS-störningar har ökat det senaste året i Östersjön och påverkar både sjöfart och flygtrafik. Sjöfartsverket arbetar nu med ett nytt navigationssystem baserat på markstationer för att motverka problemen. Systemet blir mindre känsligt men inte lika noggrant, enligt experten Johan Winell.
Tidigare i år larmade Sjöfartsverket om eskalerande GPS-störningar i framför allt Östersjön. Störningarna, som Transportstyrelsen kopplar till ryskt territorium, har ökat markant och påverkar navigationen till sjöss och i luften.
För att hantera detta utvecklar Sjöfartsverket, tillsammans med andra länder, ett nytt system för fartygspositionering även vid störda satellitsignaler. Systemet mäter avstånd till markstationer istället för satelliter och bygger på klassisk radionavigering.
– Det fungerar så att man mäter avstånd på samma sätt som man gör vid satellitpositionering, men det är markstationer som man istället mäter till. Så det är egentligen klassisk radionavigering, säger Johan Winell, affärsområdeschef vid Sjöfartsverket.
Arbetet med systemet har pågått i tio år och är inte direkt kopplat till de senaste störningarna, men det bekräftar satsningens relevans. En fördel är att det utnyttjar befintlig teknik, som master och sändare på land, vilket håller kostnaderna nere. Fartygen behöver dock en ny mottagare för att kombinera signalerna.
– Det kommer att bli en kostnad för fartygen för de behöver en ny mottagare som kan slå ihop de här signalerna. På land kommer vi använda befintliga master och sändare och sen addera mer information i de signaler som vi redan sänder. Så där kommer inte kostnaderna bli jättestora, säger Winell.
Deadline för projektet är första halvåret 2027, varefter produktionen ska påbörjas. Systemet anses säkrare än traditionell GPS, men mindre noggrant.
– Men det kommer inte att vara lika noggrant, tillägger Winell.