بعد تقرير أرباح الربع الرابع لعام 2025 الذي أعلن عن إنفاق رأسمالي يزيد عن 20 مليار دولار في 2026 وسط انخفاض المبيعات، تحدد تيسلا توسعات في إنتاج البطاريات وإطلاق Cybercab لتأكيد التزامها بالسيارات الكهربائية. هذا يتناقض مع مصنعي السيارات التقليديين الذين تخلوا عن طموحات مشابهة بعد خسائر فادحة.
تيسلا إنك. (NASDAQ: TSLA) ترد على الآراء السلبية بشأن التحول الكامل من السيارات الكهربائية (EV) من خلال تفصيل الاستثمارات الرئيسية في برنامج إنفاقها الرأسمالي بقيمة 20 مليار دولار، بناءً على الالتزامات المشاركة في مكالمة أرباح الربع الرابع الأخيرة. تشمل المشاريع الرئيسية مصنع تكرير الليثيوم في كوربوس كريستي، تكساس، لتوريد السيارات الكهربائية؛ ومصنع بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) في سباركس، نيفادا، المخصص لـCybercab ونماذج أخرى؛ وتوسعة مصنع التكساس العملاق لبدء إنتاج Cybercab. كما تطلق تيسلا إصدارات Model Y وModel 3 منخفضة التكلفة لزيادة الحجم. يؤكد هذا إيمان تيسلا طويل الأمد بالسيارات الكهربائية، حتى مع تقدمها في روبوتاكسي، حيث تجعل التكاليف لكل ميل أقل جدوى القيادة الذاتية ممكنة. تراجع المنافسون التقليديون: وعد جيم فارلي من فورد بروبوتاكسي بحلول 2021 لكنه انسحب في 2022؛ أنهت GM جهودها أواخر 2024. بلغت الإهلاكات للسيارات الكهربائية 19.5 مليار دولار في فورد، و6 مليارات في GM، و27 مليار في ستيلانتيس. تمتلك GM 13% من حصة السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة مقابل 46% لتيسلا، لكنها تعيد النظر في استراتيجيتها. بينما تقطع تيسلا إنتاج Model S/X الفاخر (كما ذكر سابقاً)، يتوافق تركيزها الأساسي مع الأهداف التأسيسية وسط تعديلات أقرانها. النجاح غير مؤكد، لكن النهج يعيد إحياء طموحات سعى إليها المنافسون سابقاً.
