ازدهار بنية الذكاء الاصطناعي يدفع أسعار المعادن الرئيسية مثل النحاس والألمنيوم صعودًا مما يضغط على هوامش ربح مصنعي السيارات الهنديين مثل ماروتي سوزوكي. هذه المنافسة على المواد المستخدمة في مراكز البيانات تساهم في ارتفاع تكاليف السيارات. تواجه شركات السيارات ضغوطًا مشابهة من نقص الرقائق المرتبط بطلب الذكاء الاصطناعي.
ثورة الذكاء الاصطناعي تخلق تحديات غير متوقعة لصناعة السيارات الهندية من خلال ارتفاع أسعار السلع. أعلنت ماروتي سوزوكي إنديا، أكبر منتج للسيارات الركاب في البلاد، عن انخفاض هوامش الربح التشغيلي إلى 8.1% من المبيعات الصافية في الربع الثالث من السنة المالية 2026، مقارنة بـ8.4% في الربع السابق. ربطت الشركة 60 نقطة أساس من هذا الانخفاض بارتفاع تكاليف معادن مجموعة البلاتين والألمنيوم والنحاس. رحول بهارتي، المدير التنفيذي الرفيع للشؤون الشركاتية في ماروتي سوزوكي، سلط الضوء على المسألة: «نحن نشهد نوعًا من الرياح المعاكسة في السلع حاليًا في البلاتين والبلاديوم والروديوم والألمنيوم والنحاس. وبعض هذه المسائل يتم مناقشتها عبر القطاعات. وبعضها يرتبط أيضًا برقائق الذاكرة للذكاء الاصطناعي وما إلى ذلك.» تتطلب مراكز البيانات التي تشغل الذكاء الاصطناعي كميات هائلة من النحاس للأنظمة الكهربائية والألمنيوم للتبريد، مما يشعل المنافسة على هذه المواد. في 29 يناير 2026، وصلت أسعار الألمنيوم في الهند إلى رقم قياسي قدره 361.25 روبية للكيلوغرام، بينما وصل النحاس إلى 1480.3 روبية للكيلوغرام. أعلنت هيونداي موتور إنديا أيضًا عن زيادة أسعار جميع نماذجها اعتبارًا من 1 يناير 2026، مشيرة إلى ارتفاع تكاليف المدخلات من المعادن النفيسة وسلع أخرى. بخلاف المعادن، يحذر تقرير من UBS من نقص رقائق الذاكرة العشوائية الديناميكية (DRAM) بدءًا من الربع الثاني من 2026، حيث تعطي الشركات المصنعة الأولوية لخوادم الذكاء الاصطناعي على احتياجات صناعة السيارات. هذا يعكس النقص الذي حدث أثناء جائحة كوفيد-19. الطلب المتزايد على الكهرباء، الذي تتوقعه S&P Global بالارتفاع بنحو 50% عالميًا بحلول 2040 مع نمو سنوي بنسبة 4.2% في الهند، يغذي مزيدًا من احتياجات النحاس للكهربة بما في ذلك بنية الذكاء الاصطناعي والمركبات الكهربائية.
