واجه ماكس ديلبيك، مالك سيارة تسلا cybertruck في سان دييغو، أخطاء برمجية أثناء القيادة تحت الأمطار الأخيرة، الأولى في منطقته. أبلغ عن تنشيطات مفرطة لوضع الحراسة sentry mode وأخطاء في نظام القيادة الذاتية الكاملة full self-driving بسبب كاميرات مسدودة بالمطر. رغم هذه المشكلات، أشاد بسحب الشاحنة على الطرق المبللة.
شارك ماكس ديلبيك، مالك سيارة cybertruck من سان دييغو المشمسة، تجربته في مجموعة فيسبوك مالكي تسلا cybertruck بعد أن شهدت حيه أمطارًا نادرة خلال عطلة نهاية الأسبوع. أثناء القيادة في ظروف رطبة لأول مرة، لاحظ ديلبيك أن الطقس لم يكن شديدًا، لكنه أثار مشكلات غير متوقعة في ميزات البرمجيات للسيارة.
كتب: «أمطار سان دييغو خلال عطلة نهاية الأسبوع جعلت وضع الحراسة sentry mode يفقد السيطرة. استخدام غير ضروري للموارد. كذلك، الكثير من أخطاء fsd بسبب انسداد الكاميرات الناتج عن المطر. أعتقد أن tsla سيتعين عليها تهيئة البرمجيات للتكيف مع الطقس السيء. أنا في سان دييغو، وطقسنا شبه معدوم، لذا يمكنني تخيل أنه أسوأ بكثير لمن يقودون في ظروف خطرة حقيقية». أرفق ديلبيك صورة لشاشة اللمس المركزية لسيارة cybertruck تعرض 26 حدثًا للحراسة sentry تم تشغيلهما بالمطر.
أعرب ديلبيك عن إحباطه من النظام القائم على الكاميرات في ظروف المطر وسأل عن قرار تسلا بعدم استخدام ليدار lidar: «لماذا قررت تسلا عدم استخدام أي ليدار lidar؟». ومع ذلك، اعترف بالإيجابيات قائلاً: «لا أزال أحب مدى قدرة الشاحنة. لا مشكلات في السحب عند المناورة حول الحمقى تحت المطر. قطعة تكنولوجيا مذهلة!».
كانت ردود أصحاب السيارات الآخرين مختلطة. أكد مستخدم واحد مشكلات مشابهة: «لقد واجهت هذه المشكلة أيضًا مع آخر تحديث. المطر يشغل عدة أحداث حراسة sentry غير ضرورية». دافع آخرون عن السيارة، قائلاً أحدهم: «لا يبدو أن لديك cybertruck. أعيش في الجبال وواجهت طقسًا سيئًا حقًا. السيارة تؤدي جيدًا، والكاميرا الأمامية مثبتة داخل الزجاج الأمامي. قد تحتاج سيارتك إلى صيانة، أو ربما تفوت شيئًا». أضاف تريفور سكوت: «فقط قم بتشغيل وضع الطاقة المنخفضة إذا كنت بحاجة إلى حفظ الطاقة للسيارة. وتريد من تسلا إضافة ليدار lidar؟ توقف، تجعلني أضحك».
يسلط الحادث الضوء على المناقشات المستمرة بين مالكي cybertruck حول الأداء في الطقس السيء، مع اقتراح تعديلات برمجية كحل محتمل.