Den tyske industri slår alarm over nye omkostninger fra stigninger i priser på jernbane Spor til fragtransporter. Fra 2026 vil disse priser stige med 7,5 procent, hvilket forårsager millioner i ekstra udgifter for virksomheder som BASF. Kritikere frygter offshoring og højere emissioner fra et skift til lastbiler.
Den tyske regering sigter mod at lette virksomhedernes byrde gennem lavere energipriser, men møder kritik over transportomkostninger. Sporprisen, en afgift for brug af jernbaneinfrastruktur, vil stige med 7,5 procent til omkring fire euro pr. kilometer den 1. januar 2026 — efter en stigning på 16,2 procent i begyndelsen af året. Disse omkostninger videresendes af Deutsche Bahn og konkurrenter til industrielle kunder.
Ved en høring i Bundestag i midten af oktober beregnede BASF's Gudrun Grunenberg: For ruten fra Schwarzheide-anlægget til Ludwigshafen (640 kilometer) udgør de årlige ekstraomkostninger 400.000 euro, hvilket i alt bliver et to-cifret millionbeløb for virksomheden. For hele den tyske industri overstiger de ekstra omkostninger 200 millioner euro.
Store virksomheder i bil-, kemikalie- og stålsektorerne sammen med jernbaneoperatører protesterer. Transportminister Patrick Schnieder (CDU) udarbejder en lov for at mindske byrden, men branche repræsentanter finder den utilstrækkelig — næsten 200 millioner euro i ekstra omkostninger forbliver. Krav om at udvide sporpris-subsidier mislykkedes i 2025-budgettet på grund af modstand fra finansminister Lars Klingbeil (SPD).
Udkastet til 2026-budgettet vækker bekymring: Det forventer 350 millioner euro i indtægter fra investeringer, sandsynligvis udbytte fra DB InfraGO baseret på sporpriser. Peter Westenberg fra foreningen »Die Güterbahnen« kritiserede: »Denne tilgang føles som om forbundsregeringen belønner sig selv for at gøre jernbanen dyrere.«
Sabine Nallinger fra KlimaWirtschaft-stiftelsen advarede: »Sporprisstigningen rammer især virksomheder, der konkurrerer internationalt og har forpligtet sig langsigtede til jernbane.« Uden øgede subsidier truer offshoring, sammen med en tilbagegang til vejtransport, der ville øge emissionerne. Det føderale netværksagentur antyder, at priserne kan stige til fem euro.