Un año después de activar el peaje de flujo libre en la autopista A13 que une París con Normandía, las barreras de peaje han desaparecido. La concesionaria Sanef informa de un balance positivo, afirmando que los usuarios han adoptado bien el nuevo sistema. El proyecto, que costó 120 millones de euros, marca un éxito según la empresa.
El 10 de diciembre de 2024 se activó el peaje de flujo libre en la A13, haciendo obsoletas las tradicionales barreras de peaje. Esta autopista conecta París con Caen y Normandía, permitiendo viajes más fluidos sin paradas en las cabinas.
En la antigua estación de peaje de Buchelay, situada en el kilómetro 48, solo quedan restos de un pasado reciente. Antaño equipada con veinte cabinas a lo largo de unos 150 metros, el área ahora acoge obras de demolición. Un edificio de operaciones y baños para viajeros esperan ser destruidos, mientras excavadoras trituran el asfalto para reutilizarlo en otros lugares.
El proyecto implica una inversión de 120 millones de euros, con el 80 por ciento destinado a la eliminación de las 14 barreras de peaje a lo largo de la ruta. Sanef, que opera 1807 kilómetros de red de autopistas en Francia, describe esta transformación como un éxito rotundo. Según la concesionaria, los usuarios se han adaptado rápidamente al sistema, que permite un flujo continuo de vehículos sin interrupciones físicas.
Este cambio busca modernizar la infraestructura y mejorar la fluidez del tráfico, aunque se necesitaron ajustes técnicos para garantizar el correcto funcionamiento de las nuevas pórticas lectoras de distintivos.