L'administration de Bogotá imposera des restrictions de pico y placa le samedi à partir de 2026 pour les véhicules privés non immatriculés dans la ville, ainsi qu'une augmentation de la surtaxe Pico y Placa Solidario de 20 % à 50 %. L'objectif est d'encourager la réimmatriculation locale et de garantir l'équité dans l'utilisation des infrastructures. La mesure a été annoncée par le maire Carlos Fernando Galán et la secrétaire à la Mobilité Claudia Díaz.
Le 14 novembre 2025, le maire de Bogotá, Carlos Fernando Galán, a annoncé que les véhicules privés non immatriculés dans la capitale feront face au pico y placa le samedi à partir du premier semestre de 2026. Selon Galán, la restriction s'appliquera deux jours par mois, en alternance, pour atténuer les 'externalités' de ces véhicules sur les routes de la ville. La secrétaire à la Mobilité, Claudia Díaz, a précisé dans une interview à La FM que l'horaire sera de 6 h 00 à 21 h 00, similaire aux jours de semaine, bien que cela ne soit pas clair si cela s'applique à tous les samedis ou en alternance, présentant une légère divergence entre les sources.
De plus, à partir de janvier 2026, la surtaxe pour le Pico y Placa Solidario pour ces véhicules passera à 50 % contre 20 % actuellement. Díaz a expliqué : « Nous cherchons l'équité : trois voitures sur dix circulant à Bogotá sont immatriculées à l'extérieur, génèrent des externalités et ne contribuent pas au même niveau que celles qui paient des impôts dans la ville. » Une journée de Pico y Placa Solidario coûtera environ 105 000 $ pour une voiture de l'extérieur, contre 70 000 $ pour une locale, ajustée pour l'IPC.
La mesure vise à encourager les propriétaires à transférer leur immatriculation à Bogotá, où le processus coûte 400 000 $ et est résolu en moins d'une journée une fois le dossier reçu. Le Secrétariat aux Finances estime que la ville a perdu près de 1,2 billion de dollars de revenus dus aux véhicules utilisant les infrastructures sans immatriculation locale. Les exceptions incluent les véhicules électriques, hybrides, publics et de transport spécial. La décision, prise de manière intersectorielle par la Mobilité, les Finances et le bureau du maire, n'a pas été coordonnée avec les municipalités voisines ni le Gouvernorat de Cundinamarca.
Cette annonce s'aligne sur l'augmentation des immatriculations : en octobre 2025, 25 254 nouveaux véhicules ont été immatriculés en Colombie, soit une augmentation de 36,4 % par rapport à 2024, selon Andi et Fenalco. Galán a insisté : « Nous voulons que les personnes achetant des voitures les immatriculent à Bogotá. » À moyen terme, le District étudie des péages de congestion zonale avec le soutien de la Banque mondiale.