Die Verwaltung von Bogotá wird ab 2026 samstags Pico-y-Placa-Einschränkungen für private Fahrzeuge einführen, die nicht in der Stadt zugelassen sind, zusammen mit einer Erhöhung der Pico y Placa Solidario-Zuschlag von 20 % auf 50 %. Das Ziel ist es, die lokale Ummatrikulierung zu fördern und Fairness bei der Nutzung der Infrastruktur zu gewährleisten. Die Maßnahme wurde vom Bürgermeister Carlos Fernando Galán und der Mobilitätssekretärin Claudia Díaz angekündigt.
Am 14. November 2025 kündigte der Bürgermeister von Bogotá, Carlos Fernando Galán, an, dass private Fahrzeuge, die nicht in der Hauptstadt zugelassen sind, ab dem ersten Halbjahr 2026 samstags Pico y Placa unterliegen werden. Laut Galán wird die Einschränkung zwei Tage im Monat, abwechselnd, gelten, um die 'Externalitäten' dieser Fahrzeuge auf den Stadtstraßen zu mildern. Die Mobilitätssekretärin Claudia Díaz spezifizierte in einem Interview mit La FM, dass der Zeitplan von 6:00 Uhr bis 21:00 Uhr laufen wird, ähnlich wie an Wochentagen, obwohl unklar ist, ob es für alle Samstage gilt oder abwechselt, was eine leichte Diskrepanz zwischen den Quellen darstellt.
Zusätzlich wird ab Januar 2026 der Zuschlag für Pico y Placa Solidario für diese Fahrzeuge von aktuell 20 % auf 50 % steigen. Díaz erklärte: 'Wir streben Fairness an: Drei von zehn Autos, die in Bogotá zirkulieren, sind außerhalb zugelassen, erzeugen Externalitäten und tragen nicht zum gleichen Maße bei wie die, die Steuern in der Stadt zahlen.' Ein Tag Pico y Placa Solidario wird für ein Auto aus der Stadt etwa 105.000 $ kosten, im Vergleich zu 70.000 $ für ein lokales, angepasst an den IPC.
Die Maßnahme zielt darauf ab, Eigentümer zu ermutigen, die Zulassung nach Bogotá zu übertragen, wo der Prozess 400.000 $ kostet und in weniger als einem Tag erledigt ist, sobald die Akte eingereicht wird. Das Finanzsekretariat schätzt, dass die Stadt durch Fahrzeuge, die die Infrastruktur nutzen, ohne lokale Zulassung, fast 1,2 Billionen $ an Einnahmen verloren hat. Ausnahmen gelten für Elektro-, Hybrid-, öffentliche und spezielle Transportfahrzeuge. Die Entscheidung, intersektoral von Mobilität, Finanzen und dem Bürgermeisteramt getroffen, wurde nicht mit den Nachbargemeinden oder der Provinzregierung von Cundinamarca abgestimmt.
Diese Ankündigung passt zu steigenden Zulassungen: Im Oktober 2025 wurden in Kolumbien 25.254 neue Fahrzeuge zugelassen, ein Anstieg um 36,4 % im Vergleich zu 2024, laut Andi und Fenalco. Galán betonte: 'Wir wollen, dass Menschen, die Autos kaufen, sie in Bogotá zulassen.' Mittel- bis langfristig untersucht das Distrikt zonale Staugebühren mit Unterstützung der Weltbank.