La Police d'investigations (PDI) a interpellé lundi Francisco Kaminski à son domicile de Las Condes pour possession de marijuana, dans le cadre d'une enquête pour blanchiment d'argent visant le concessionnaire Cincar, appartenant à David Israel. Kaminski, personne d'intérêt en raison de ses liens avec l'entreprise, a été relâché après avoir déclaré que la drogue était destinée à sa consommation personnelle et qu'il n'avait fait qu'acheter un véhicule sur place. L'opération « Rey David » a donné lieu à des perquisitions et à l'arrestation de 18 prévenus.
La PDI a perquisitionné le domicile de Francisco Kaminski à Las Condes dans la matinée du 28 avril, y trouvant plus de trois grammes de marijuana et des anxiolytiques. L'animateur de télévision a été interpellé puis relâché quelques heures plus tard, avec un avertissement pour consommation personnelle, comme il l'a relaté : « J'ai été arrêté, ils m'ont mis en cellule et m'ont dit 'vous pouvez y aller' ».
L'arrestation a coïncidé avec plus de 20 perquisitions menées dans les régions métropolitaine, de Valparaíso et d'O'Higgins, dans le cadre de l'opération de blanchiment d'argent « Rey David » dirigée par le Parquet métropolitain sud. Le concessionnaire Cincar, situé à Puente Alto et appartenant à David Israel — connu sous le nom de « El Rey David » — a été perquisitionné. Quarante-trois véhicules ont été saisis et 18 prévenus ont été interpellés, la formalisation des charges étant prévue le 29 avril à 10h00.
Kaminski est une personne d'intérêt en raison de ses liens présumés avec Cincar, qui achète des voitures accidentées ou épaves, les répare et les revend à bas prix, comme une Mercedes Benz C200 de 2021 récupérée après un vol pour 23,99 millions de pesos. Il nie tout lien profond : « Je lui ai seulement acheté une voiture, mais beaucoup d'amis ont acheté des véhicules là-bas ». Des sources évoquent de possibles commissions sur des clients payant en espèces.
Carlos Larravide, directeur général de l'Automóvil Club de Chile, qualifie ce commerce de légitime mais risqué : « Le risque principal est l'absence de réelle traçabilité du véhicule [...] une voiture épave non reconstruite selon les normes techniques appropriées pourrait ne pas réagir correctement lors d'un nouvel accident de la route ». Il met en garde contre les problèmes d'assurance et les vices structurels cachés.
