La Commission indonésienne pour l'éradication de la corruption (KPK) a désigné six individus comme suspects dans une affaire de corruption et de gratification liée à l'importation de produits contrefaits à la Direction générale des douanes et des accises. L'opération-piège a eu lieu le 4 février 2026, visant des agents des douanes véreux et des figures du secteur privé de PT Blueray Cargo. Le schéma aurait manipulé les itinéraires d'inspection pour laisser passer des articles illégaux sans contrôle.
La Commission indonésienne pour l'éradication de la corruption (KPK) a mené une opération-piège le 4 février 2026 au sein de la Direction générale des douanes et des accises (DJBC) relevant du ministère des Finances. Sur 17 personnes interpellées, six ont été désignées comme suspects dans un présumé schéma de corruption et de gratification lié à l'importation de produits contrefaits (KW). Les suspects de la DJBC incluent Rizal (RZL), directeur de l'exécution et des enquêtes de 2024 à janvier 2026 ; Sisprian Subiaksono (SIS), chef de la sous-direction du renseignement pour l'exécution et les enquêtes ; et Orlando Hamonangan (ORL), chef de la section renseignement. Du secteur privé, John Field (JF) en tant que propriétaire de PT Blueray Cargo, Andri (AND) en tant que chef de l'équipe de documentation des importations, et Dedy Kurniawan (DK) en tant que directeur des opérations. Le directeur adjoint par intérim pour l'exécution et l'exécution Asep Guntur Rahayu a expliqué que PT Blueray Cargo cherchait à contourner les inspections physiques de ses importations. « PT BR voulait que les marchandises sous sa responsabilité, arrivant de l'étranger, échappent aux contrôles. Ainsi, elles pouvaient passer facilement et sans encombre les inspections douanières », a déclaré Asep lors d'une conférence de presse au bâtiment Rouge et Blanc de la KPK à Jakarta le soir du 5 février 2026. En octobre 2025, une présumée conspiration criminelle s'est formée entre ORL, SIS, JF, AND et DK pour manipuler les itinéraires d'importation. Dans le système douanier, la filière rouge exige des contrôles physiques, tandis que la filière verte n'en requiert pas. Les agents auraient modifié les paramètres de la filière rouge à 70 % pour éviter la détection des expéditions de PT Blueray Cargo. Le porte-parole de la KPK, Budi Prasetyo, a révélé que des agents des douanes véreux recevaient une quote-part mensuelle d'environ 7 milliards de roupies de PT Blueray Cargo. « Lors de l'opération-piège, la quote-part mensuelle a été estimée à environ 7 milliards de roupies », a-t-il dit. Les produits KW introduits clandestinement variaient, incluant des chaussures et d'autres, la KPK prévoyant d'enquêter davantage sur leurs origines et types. Cette affaire met en lumière les vulnérabilités du système d'importation indonésien face à la corruption, pouvant nuire à l'économie nationale par l'afflux de biens illégaux.
