L'Association des fabricants du Nigeria a exhorté à la privatisation complète de toutes les raffineries détenues par l'État, arguant qu'elles ne peuvent pas être remises en fonctionnement sous le système actuel. L'association a salué un nouveau tarif d'importation de 15 % sur l'essence et le diesel pour soutenir les industries locales.
Le 5 novembre 2025, Segun Ajayi-Kadir, directeur général de l'Association des fabricants du Nigeria (MAN), a publié une déclaration appelant à la privatisation complète de toutes les raffineries détenues par l'État. Il a déclaré qu'il est évident que le pays ne parviendra jamais à les remettre en fonctionnement sous le régime actuel, ajoutant : « Nous ne pouvons pas les remettre en fonctionnement sous ce régime actuel. » Ajayi-Kadir a argué que la vente des raffineries mettrait fin à l'engagement de ressources financières rares dans une entreprise irrécupérable.
La MAN a salué l'approbation récente d'un tarif d'importation de 15 % sur l'essence et le diesel, notant qu'il s'aligne sur l'agenda Nigeria First et sur les plaidoyers de l'association pour le développement du contenu local et la promotion des produits fabriqués au Nigeria. Ce tarif rassure les fabricants nationaux et illustre l'engagement envers l'autosuffisance énergétique, la sécurité et une meilleure qualité de vie pour les Nigérians. Il favorise l'ajout de valeur local, renforce la capacité de raffinage nationale, préserve les devises étrangères (FX) et fait avancer les objectifs d'industrialisation à long terme.
Le DG a souligné que le tarif garantit que l'arrangement Naira-for-crude fournira un approvisionnement fiable en brut aux raffineries locales, réduisant la pression sur les FX rares. Il a déclaré : « Il attirera également plus d'investisseurs, y compris les détenteurs des 30 licences de raffinerie, pour engager des ressources dans le secteur. Il n'y a pas de meilleur moyen de redresser l'économie du Nigeria que de protéger les industries locales, d'encourager la clientèle locale, de favoriser l'ajout de valeur et de promouvoir le développement industriel ancré sur le contenu local. »
Malgré les vastes ressources pétrolières du Nigeria, le pays dépense des milliards en FX pour importer des produits pétroliers raffinés. Le tarif devrait améliorer la stabilité du naira, favoriser un environnement d'investissement propice, accélérer la préparation opérationnelle des raffineries, réduire les perturbations et stabiliser l'approvisionnement énergétique pour les industries. Il encouragera l'utilisation du raffinage local, l'intégration en amont, un approvisionnement stable en carburant, l'emploi, l'expertise technique et les liens industriels.
Ajayi-Kadir a appelé à une mise en œuvre transparente, avec un suivi par des régulateurs comme la PPPRA, la NMDPRA et la FCCPC pour prévenir les surcoûts excessifs ou les comportements anticoncurrentiels. Il a exhorté à un soutien initial pour les raffineurs locaux afin d'éviter les chocs d'approvisionnement, surtout avec la période des fêtes qui approche, et à réinvestir les recettes des droits de douane dans les infrastructures énergétiques. Parmi les recommandations supplémentaires figurent des incitations pour les petites et moyennes entreprises dépendantes des générateurs diesel, l'attraction d'investissements dans de nouvelles raffineries et la promotion de l'engagement des parties prenantes pour la stabilité du marché. La MAN a réaffirmé son soutien à la politique Nigeria First du gouvernement sur le contenu local et l'industrialisation.