Der Manufacturers Association of Nigeria hat zur vollständigen Privatisierung aller staatlich besessenen Raffinerien aufgerufen und argumentiert, dass sie unter dem aktuellen System nicht wieder funktionsfähig gemacht werden können. Der Verband lobte einen neuen 15-prozentigen Importzoll auf Benzin und Diesel für die Unterstützung lokaler Industrien.
Am 5. November 2025 gab Segun Ajayi-Kadir, Generaldirektor des Manufacturers Association of Nigeria (MAN), eine Erklärung ab, in der er zur vollständigen Privatisierung aller staatlich besessenen Raffinerien aufrief. Er erklärte, es sei offensichtlich, dass das Land sie unter dem derzeitigen System nie wieder funktionsfähig machen könne, und fügte hinzu: „Wir können sie unter diesem derzeitigen System nicht wieder funktionsfähig machen.“ Ajayi-Kadir argumentierte, dass der Verkauf der Raffinerien das Engagement knapper finanzieller Ressourcen in ein unrettbares Unterfangen stoppen würde.
Die MAN lobte die kürzliche Genehmigung eines 15-prozentigen Importzolls auf Benzin und Diesel und stellte fest, dass er mit der Nigeria First-Agenda und den Forderungen des Verbands für die Entwicklung lokalen Inhalts und die Förderung nigerianischer Produkte übereinstimmt. Dieser Zoll beruhigt inländische Hersteller und verkörpert das Engagement für Energieautarkie, Sicherheit und eine verbesserte Lebensqualität für die Nigerianer. Er fördert lokalen Wertschöpfung, stärkt die nationale Raffineriekapazität, spart Devisen (FX) und fördert langfristige Industrialisierungsziele.
Der GD hob hervor, dass der Zoll sicherstellt, dass die Naira-for-crude-Anordnung eine zuverlässige Rohölversorgung für lokale Raffinerien gewährleistet und den Druck auf knappe FX mindert. Er sagte: „Er wird auch mehr Investoren anziehen, einschließlich der Inhaber der 30 Raffinerielizenzen, um Ressourcen in den Sektor zu investieren. Es gibt keinen besseren Weg, die nigerianische Wirtschaft zu reparieren, als lokale Industrien zu schützen, lokale Nachfrage zu fördern, Wertschöpfung zu ermöglichen und industrielle Entwicklung auf lokalem Inhalt zu basieren.“
Trotz der umfangreichen Ölvorkommen Nigerias gibt das Land Milliarden in FX für den Import raffinierter Erdölprodukte aus. Der Zoll soll die Stabilität des Naira verbessern, ein günstiges Investitionsklima schaffen, die operative Bereitschaft von Raffinerien beschleunigen, Störungen reduzieren und die Energieversorgung für Industrien stabilisieren. Er wird die Nutzung lokaler Raffinerien fördern, rückwärtsgerichtete Integration, stabile Kraftstoffversorgung, Beschäftigung, technische Expertise und industrielle Verknüpfungen.
Ajayi-Kadir forderte eine transparente Umsetzung und Überwachung durch Regulatoren wie PPPRA, NMDPRA und FCCPC, um übermäßige Aufschläge oder wettbewerbswidriges Verhalten zu verhindern. Er drängte auf anfängliche Unterstützung für lokale Raffinerien, um Versorgungsschocks zu vermeiden, insbesondere mit der anstehenden Festzeit, und auf die Wiedereinlage der Zolleinnahmen in die Energieinfrastruktur. Zu den zusätzlichen Empfehlungen gehören Anreize für kleine und mittlere Hersteller, die auf Dieselgeneratoren angewiesen sind, die Anlockung von Investitionen in weitere Raffinerien und die Förderung des Engagements der Stakeholder für Marktstabilität. Die MAN bekräftigte ihre Unterstützung für die Nigeria First-Politik der Regierung bezüglich lokalen Inhalts und Industrialisierung.