Treize SACCO de matatus à Nairobi ont saisi la Haute Cour pour contester l'interdiction de l'Autorité de régulation de l'énergie et du pétrole (EPRA) d'utiliser les stations-service pour embarquer et débarquer les passagers dans le centre-ville. Les opérateurs mettent en garde contre une crise de transport potentielle et des retombées économiques si la directive est appliquée. Ils soutiennent que cette mesure est punitive et impraticable pour les usagers des transports publics.
Une crise de transport se profile à Nairobi alors que 13 compagnies de matatus menacent de cesser le travail au milieu d'un différend avec le comté de Nairobi et l'Autorité de régulation de l'énergie et du pétrole (EPRA). Le lundi 17 novembre 2025, les SACCO ont déposé une pétition urgente auprès de la Haute Cour demandant des ordres pour suspendre l'application par l'EPRA de l'interdiction d'embarquer et de débarquer des passagers aux stations-service dans le CBD de Nairobi.
Les opérateurs ont qualifié la directive de malveillante, affirmant qu'elle paralyserait leurs opérations et perturberait les services de transport public dans toute la ville. Ils ont mis en lumière les répercussions économiques négatives potentielles pour les employés dépendant de l'industrie. S'exprimant à l'extérieur du tribunal, un directeur d'une des SACCO a exprimé sa frustration, déclarant : « L'EPRA nous a écrit en collaboration avec le comté de Nairobi pour nous retirer des stations-service. Nous avons tant contribué à la nation dans son ensemble, donc cette interdiction est punitive car ce ne sont pas seulement les matatus qui opèrent aux stations d'essence. »
Il a ajouté en exhortant : « Nous exhortons le comté à nous montrer la voie car nous ne pouvons pas continuer comme ça. Nous transportons beaucoup de gens, y compris les malades et les fragiles. Comment leur dites-vous de marcher jusqu'à un terminus de bus ? » Les SACCO ont argué qu'il n'y a aucun cas d'incidents de sécurité publique impliquant les opérations PSV aux stations-service de Nairobi et se sont interrogés sur la raison pour laquelle les matatus sont ciblés alors que la pratique est courante à l'échelle nationale.
Représentés par les avocats Danstan Omari et Stanley Kinyanjui, les pétitionnaires ont pressé la cour de prioriser l'affaire et d'émettre des ordres conservatoires rapidement, avertissant que des retards pourraient rendre la pétition inefficace. Le conflit provient de la pression du comté de Nairobi pour relocaliser les opérations au terminus de Greenpark, adjacent au rond-point Haile Selassie–Uhuru Highway. Conçu pour désengorger le CBD avec de nouvelles infrastructures comme un passage souterrain, le terminus reste controversé en raison de sa distance du centre-ville, alimentant les disputes continues entre les autorités et les propriétaires de matatus.