Renault Clio en tête des ventes automobiles en Europe en novembre

Le Renault Clio s'est imposé comme un leader des ventes en Europe en novembre, le positionnant pour revendiquer la première place pour la quatrième fois cette année. Le Model Y de Tesla a également connu une forte reprise, réintégrant le top 20 après une baisse en octobre. Parmi les autres notables, le Volkswagen T-Roc en troisième position.

Dans les dernières chiffres des ventes automobiles européennes de novembre, le Renault Clio se distingue comme un top performer. Selon les rapports, le Clio est en passe de devenir le vendeur numéro un en Europe pour la quatrième fois en 2023, mettant potentiellement fin à la récente série de victoires du Dacia Sandero.

Le Model Y de Tesla a réalisé un retour notable, remontant dans le top 20 après être tombé à la 65e place le mois précédent. Cette résurgence met en lumière l'évolution des préférences des consommateurs dans le segment des véhicules électriques. Par ailleurs, le Volkswagen T-Roc a sécurisé la troisième place au classement, soulignant la vigueur persistante des SUV compacts sur le marché.

Le Tesla Model 3 a également figuré en bonne place parmi les stars des ventes de novembre, reflétant la demande soutenue pour des options électriques abordables. Ces résultats apportent un éclairage sur le paysage concurrentiel des ventes automobiles en Europe, où des modèles établis comme le Clio rivalisent avec les nouveaux challengers électriques.

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Le Dacia Sandero a conservé son titre de voiture la plus vendue en Espagne en 2025 avec 38 548 unités, selon les données d’Anfac, Faconauto et Ganvam. Toyota a occupé la première place des marques avec 96 290 immatriculations, mais Renault a réduit l’écart avec une hausse de 29,7 %. Le marché a connu une croissance globale, mettant en lumière les modèles abordables et les SUV.

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Les immatriculations de véhicules électriques de Tesla dans l'Union européenne ont chuté de 34,2 % en novembre 2025 par rapport à l'année précédente, alors que les ventes globales de véhicules électriques à batterie ont fortement augmenté. Cette baisse met en lumière les défis persistants de l'entreprise face à la concurrence croissante de rivaux chinois comme BYD. Les données de l'Association des constructeurs automobiles européens montrent une contraction de la part de marché de Tesla dans la région.

Les Model Y et Model 3 de Tesla ont dominé le marché des véhicules électriques aux États-Unis en 2025, dans une année qui a vu des ventes totales d'environ 1,28 million d'unités. Le Model Y s'est vendu à 357 528 unités pour 39,5 % de part de marché, tandis que le Model 3 a livré 192 440 unités pour 15,9 %—ensemble plus de 55 % du marché, soulignant la position de Tesla malgré les défis. (Voir l'aperçu de notre série pour le détail complet du marché.)

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La part de marché des VE de Tesla aux États-Unis a bondi de 30 % à 56 % en novembre 2025 malgré une chute de 23 % des ventes à 39 800 unités — le trimestre le plus faible depuis 2022 —, tandis que les ventes globales de VE ont chuté de 41 % après l’expiration du crédit d’impôt. Les rivaux traditionnels comme Ford et GM subissent des pertes de milliards dans un marché fragmenté.

Dans la course mondiale aux ventes de véhicules électriques en 2025 — où BYD a revendiqué la première place avec 2,26 millions d'unités —, les livraisons de Tesla ont chuté de 8,5 % à précisément 1 636 129 véhicules, la production baissant de 6,7 %. Les chiffres du T4 ont manqué les attentes revues à la baisse, révélant des baisses marquées en Europe face à la concurrence et aux vents contraires politiques, bien que la Norvège ait fait exception.

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