Le Congrès espagnol approuve de manière inattendue la loi sur la mobilité durable
Le Congrès espagnol a approuvé mercredi la loi sur la mobilité durable à la suite d'un accord surprise avec Podemos concernant l'aéroport El Prat de Barcelone. Cette législation apporte des changements majeurs aux transports aériens, ferroviaires et routiers, en reportant les expansions d'infrastructures clés jusqu'en 2031. L'Association espagnole des consommateurs dénonce l'accord comme une agression idéologique contre le transport aérien.
L'approbation de la loi sur la mobilité durable au Congrès mercredi est intervenue grâce à un accord surprise avec Podemos, qui s'est abstenu de voter en échange de l'arrêt des travaux à l'aéroport El Prat de Barcelone, comme l'a clarifié le ministre des Transports Óscar Puente. Cela reporte les expansions du port de Valence et d'El Prat jusqu'en 2031 au moins.
Les changements clés incluent la promotion de réductions des vols intérieurs sur les routes avec des alternatives ferroviaires de moins de deux heures et demie, en excluant les connexions internationales. L'Association espagnole des consommateurs s'oppose à cela, citant un 'préjudice grave', particulièrement compte tenu des retards ferroviaires : quatre trains sur dix étaient en retard cet été, le ministre Puente prévoyant plus de problèmes au cours des deux prochaines années.
Pour les véhicules, le gouvernement doit soumettre une étude dans les 12 mois pour mettre à jour les labels environnementaux de la DGT, en intégrant les émissions de CO2 et les avancées technologiques. Cela impliquera plusieurs ministères et consultations avec les communautés autonomes. Dans trois mois, un Plan national pour le renouvellement du parc automobile incitera aux véhicules zéro ou faible émission, similaire au Moves III actuel.
Les entreprises avec plus de 200 employés doivent adopter des plans de mobilité durable dans les deux ans, encourageant le cyclisme, les transports publics, le télétravail et les véhicules électriques, sans imposer le covoiturage privé. L'Association note que des barrières administratives entravent l'infrastructure de recharge pour VE.
D'autres dispositions appellent à une étude pour relancer les trains de nuit européens, arrêtés en 2020, et des réductions de 20 % sur les tarifs des bus avec des réductions de temps de trajet jusqu'à trois heures. Un 'sandbox' pour les innovations et le Système national de mobilité durable sont également établis.